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Realizando tomas y despegues en el aeropuerto de sumburgh!
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En medio Fair Isle, se puede ver la pista de aterrizaje que utilizan los islander de Loganair en sus "interislas". La pista es de 486 metros sin asfaltar.
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Deshielo antes del despegue en el aeropuerto de Ostrava.
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Cara a cara de 2 SAAB´s 340 de Loganair. La foto sacada del G-LGNB y delante el G-LGNM (última incorporación a la compañía y con colores de Flybe)
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Volando a islas desde Glasgow. Antes de salir hacia Glasgow.
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Día gris, "para variar" en las islas Orcadas. Este pequeño avión hace los vuelos comerciales más cortos entre las islas del Mar del Norte.
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Ben Nevis, la montanya(teclado ingles) mas alta de Escocia. Ruta entre Glasgow y Stornoway, Pocas veces con tan buen tiempo como este.
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2 T-6 en pescadilla. La foto no es de muy buena calidad ( es de 1976 ) pero la vista es interesante. Sacada por mi padre cuando los volaba.
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Empezando a cargar hielo en el cono de hélice.
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Entrega del segundo SAAB340 de Air-Este. Registrado en España como EC-JPH haciendo solo 1 vuelo, pasando a formar parte de Adria Airways como 5N-BAN.
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Morro del SAAB340 en primer plano. Los dos siguientes son SAAB2000. Todos pertenecientes a CARPATAIR.
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SAAB340 de carpatair operando para la compañia Ukraniana South Airlines. Como curiosidad la matrícula YR-VGR ya no existe pasando este SAAB340 a tener matrícula ucraniana UR-
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Dedico esta foto a todos mis compañeros de RAF-AVIA. La mayoría pilotos ex-aeroflot. Un placer trabajar con gente así!!!.
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Único Metro de Air Este, volando actualmente para Aeronova.
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Punto de espera pista 11 vía B intersección, salida de todos los SAAB2000 (unos 12 a la vez) hacía Europa del Oeste. para volver a Timisoara a medio día
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EastMidlands-Torino-Oxford-EastMidlands, volando para Air-Charter-Service
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HUB de carpatair en Timisoara, toda la flota en intervalos de 5 minutos,
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