 |
|
1324
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parece ser que esta Cessna ha tenido tiempos mejores, aunque es un poco extraño que tenga la hélice rota y a simple vista ni un rasguño más.
ex N1451Q construida en 1976
Novedad en la base de datos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1151
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aeronave bastante extraña, propiedad del Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Generalitat de Catalunya.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
837
views |
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo del parking del Aeroclub en dirección a la plataforma comercial, para poder continuar asi al punto de espera de la 25.
Listos para un vuelo más de entrenamientos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
695
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando al hangar, después de una buena jornada de entrenamientos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
762
views |
|
|
|
|
 |
|
831
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una vez este Ryanair con apenas año y medio de vida, a entrado en su parking, torre nos da autorización a continuar rodadura al punto de espera de la 25; antes de arrancar nuevamente, aprovecho y le caso en compañia del señalero.
Dedicada a Carlos Alberto Valencia, que adora estos pajarracos azules y que además ha tenido el placer de montar en este mismo, un buen número de veces(:
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
873
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me gusta el cotraste que hace la lona con el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
 |
|
812
views |
|
|
|
|
 |
|
877
views |
|
|
|
|
 |
|
983
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque es una compañia bastante desconocida, me llama la atención su pintura al estilo militar que lleva, de hecho cuando hize la foto pense que seria de alguna entidad gubernamental del estado Español.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
672
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcada en el la plataforma del Aeroclub de Reus, esta Cessna ya lleva un buen tiempo por aqui..
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
627
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mientras rodaba esta Piper al punto de espera de la 25, le revento una de las ruedas.
Tuvo que ser remolcada hasta el hangar por los bomberos del aeropuerto.
Aqui, los mecánicos se disponen a cambiar la rueda afectada, finalmente puedo salir hacia inglaterra, un pequeño susto que seguro el alumno piloto no olvidará.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
590
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la torre de control de Reus, mientras rodabamos al punto de espera de la 25
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
560
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mientras rodaba esta Piper al punto de espera de la 25, le revento una de las ruedas.
Tuvo que ser remolcada hasta el hangar por los bomberos del aeropuerto.
Una vez cambiada la rueda, pudo salir hacia inglaterra, un pequeño susto que seguro el alumno piloto no olvidará.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
856
views |
|
|
|
|
 |
|
1002
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de donde debería estar la hélice de esta Skymaster que lleva bastante tiempo aparcada en una esquina de la Escuela de Aviación Amateur de Reus
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
781
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de cada vuelo, tenemos que hacer un registro con todas las fases del vuelo de instrucción (puntos-hora en ese punto-combustible-tomas y despegues etc)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
