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¡¡ Mira, mira, mama, sin manos... !!
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Si os fijais con atención, podeis apreciar como las toberas de escape de sus CFM56-5B4/P están equipadas con los denominados "chevron nozzle", que tienen por finalidad reducir el nivel de ruido a valores inferiores al "Stage 4" (el no va mas), con el que los A321 a sus pesos máximos tienen problemas.
Aquí hay un artículo en donde explica muy bien como funcionan (infelizmente en inglés):
http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00006422/media_object_file_FAST37_p19_p22.pdf
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Hasta el 2006 estuvo en la flota de SAS con el nombre "Varin Viking" y ls mstrícula SE-DIB
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Condensaciones en la frío ambiente de la mañana.
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Con un tiempo como el de esta mañana se pueden contemplar toda clase de efectos atmosféricos, El "Mariana da Silva" se aleja tendiendo brillantes estelas de vapor desde los extremos de sus planos.
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La interesante parte inferior del A346, con el sistema de retracción del tren principal, y sus cuatro Rolls Royce Trent 556 (turbofan de tres ejes y 56.000 lbs. de empuje, derivado del RB211 que fue desarrollado originalmente para propulsar al Locheed TrStar)
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El enorme Airbus de TAM atraviesa el centro peninsular a 40.000 pies de altura (el resto de datos del vuelo no salia en localizatodo.com)
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El turbulento despegue del "Mariano Benlliure", destaca el destello de la baliza anti-colisión en la panza.
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Por seguir con las de MD´s
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El siempre vistoso Airbus de Air Comet en aproximación a la pista 18R
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"Talavera de la Reina" pasando por delante de nuestro satélite.
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Los aviones de Iberia gozan de fama (posiblemente merecida) de sucios, sin embargo, el "Pio Baroja" está refuljente en todas sus superficies.
1400 pix
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El Águila Imperial se une a los esfuerzos de promoción de la candidatura de Madird 2016.
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El "David Bisbal" asciende desde la pista 15R en medio de la creciente oscuridad.
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El "Ramón y Cajal" inicia un alabeo a la izquierda en ascenso contra un fondo de aspecto tenebroso.
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Los "winglets" están de moda: el 767 de LAN los luce en esta apacible tarde.
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En ascenso desde la pista 15R, ese humeante motor nº 1 ¿puede estar pidiendo ya un cambio?
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