|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque tengo retratados varios Connies "disecados", nunca habia visto uno volando. Para mi, junto con el 747, es el airliner mas bonito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Presentación oficial de la versión de ataque del Texan II, despegando con su hermana hacia FFB
RIAT2014
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
durante el Mundial de futbol, TAM sustituyó el habitual A332 por los 763, lastima el horario de llegada
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque no pudimos disfrutar de su exhibición, por lo menos le vimos despegar hacia FFB
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La visita mas interesante de todo el fin de semana en Alicante, este privado saudí
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las legañas puestas me invitaron a retratar este bonito Antonio, que vino a recoger un motor para llevarlo a Turquia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encantan los despegues desde los Berrocales
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tenia ganas de pillar el 787 despegando, y mereció la pena la caminata a casi 40 grados para pillarle saliendo rumbo a FRA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer MRTT para esta compañía privada que operará los cisternas como complemento a la RAF, y que está dispuesta a utilizarlos en vuelos de pasaje civiles cuando no sean necesarios como cisternas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Presentación oficial de este engendro volador, desarrollado como caza ligero de bajo coste
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Evolución del desarrollo del M-311 como futuro entrenador de la Aeronautica Militare Italiana, y que sustituirá al M-339 en los Frecce Tricolori
Si ya el M-346 es pequeño, este es minúsculo....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En primicia para todo el mundo, el debut público del 787-9 en Farnborough 2014
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionantes las pasadas del dia de las FAMET
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante la formación de 6 Chinooks, 6 EC135, y 2 Super Pumas para el dia de las FAMET
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encantan los despegues con viento sur
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La segunda compañia en operar el 787 a Madrid es Aeromexico, y ya tenia ganas de pillarle con una luz decente
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cómo me gustan los trimotores, lástima que sea una especie en peligro de extinción....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curioso el sistema de encendido de motores por medio de cartuchos de Cordita.
La historia de este avión es muy curiosa, pues nunca llegó a entrar en servicio con la RAF y siempre estuvo como avión de pruebas hasta que en 1993 fue dado de baja del Defence Evaluation & Research Agency’s Farnborough
http://on-target-aviation.com/heritage/canberra-wt333-history/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo de Barajas es de traca, te dejas aparcado el avion dos dias, y cuando vuelves te lo han pintarrajeado los grafiteros....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Impresiona ver un Lightning en 2014 corriendo por la pista con los postquemadores a tope. Y el ruido bestial!!
Este ejemplar fue construido como un F3 y realizó su primer vuelo el 17-3-1965. Luego fue almacenado en Warton para ser convertido a la variante F6, con alas mejoradas y mayor capacidad de combustible. Entró en servicio en Noviembre de 1967 y finalizó su vida operativa en RAF Binbrook, al noreste de Inglaterra. En 1988 fue comprado por el Lightning Preservation Group que lo mantiene "vivo" junto con su hermano XS904
|
|
|
|
|
|
|
|
|
