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Interesantes los colores de Star Alliance en la approximación a Barajas
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Este novísimo Airbus de TAM con un año recién cumplido nos muestra sus poderosas turbinas PW4168A, versión de empuje incrementado (71.687 lb ó 32.517 kg) para despegues en condiciones "hot and high".
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¡Positve climb, gear up!, Este A319 acaba de iniciar su vuelo desde la 36 derecha de Barajas.
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El "Puma situándose en posición para el rescate.
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Yo volé por primera vez en un DC-9 hace la pila de años, quizá sea por eso que le tengo tanto cariño, en esta vista el MD podría parecer uno de aquellos...
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"Caldera de taburiente" en aproximación a la pista 18R, uno de los mas antíguos A320 de la flota de Iberia, se puede apreciar como los bordes de las ventanillas del "cockpit" no están pintados en blanco como en las unidades mas modernas.
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III festival Aéreo de Gijón, subiendo al rescatador durante el simulacro.
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Este avión llegó a Spanair en 1997 procedente de Transwede.
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Aproximación a la pista 33L, con nuestro satélite por testigo.
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El "FX" llegando temprano a Barajas, sorprendente la longitud de la serie 600.
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Acertadísimos los colores de Avianca
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"Monastir" dirigiéndose hacia la T2 en esta soleada tarde de Barajas.
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Este ángulo permite apreciar las estilizadas formas del ERJ-195, así como los bordes dentados de la tobera de escape de su motor derecho.
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Nuestro "retro" en esta temprana salida por la 15R
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Precioso el triple siete de American, que para deleite de los aficionados (y probablemente también del pasaje) ha sustituido al 767 en la ruta de MIA.
Dedicada a los amigos de verdad.
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Este ATR lleva el nombre "Abeto" escrito sobre la ventanilla lateral de la cabina
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LLegó a Spanair en el año 2000 en "leasing" de GECC, antes lució los colores de Korean Air como HL7275 y HL7543.
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