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Dejando la ciudad del pecado!
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Sólo unos pocos DC-10 de United recibieron la librea que esta compañía introdujo a principios de los años 90. Con buenas condiciones de luz era un esquema de pintura muy elegante y fotogénico y más a lomos de un DC-10
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Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
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Algo que me sorprendió al llegar a Las Vegas es que a pié de puerta de embarque ya encuentras las primeras tragaperras. Increible hasta donde puede llegar la ludopatía...
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No hace falta ser un lince para adivinar el operador anterior de este serie 10
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Aún luciendo esta simple pero bonita librea sustituida por la gris/azul que si bien más elegante resultaba nefasta para ser fotografiada en malas condiciones climatológicas
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Decoración del tipo "ni chicha ni limoná", ni colores antiguos ni colores nuevos, albino y títulos en el c/n 1078 operado por ATA entre 1985 y 2003
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Al iniciar la sesión de spotting uno queda admirado de la vista tan pintoresca de los hoteles del street de las Vegas, muy buen lugar de spotting!!!
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Rampa.Pushback de este 737 que antes era dorado se puede notar la pintura un poco dañada.
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Cosecha 1978. Operado por esta charter entre 1994 y 1998
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Despues de una larga noche en Las Vegas, pasar un relajado domingo aqui fue buena idea ;)
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En la aproximación a Las Vegas pudimos ver una panorámica del aeropuerto y la ciudad. Uno de los vuelos más cansinos que he tenido. Nueva York JFK a Las Vegas en 5:40 más la media hora de turno en el JFK para despegar.
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