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msn 246, por entonces recién entregado a la compañía de bandera francesa
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Cómo se echa de menos esa luz de Miami. Nuevo registro.
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Luciendo la librea diseñada por Landor y que popularmente se llamó "bowling shoe" por su similitud con los colores de los zapatos para jugar a los bolos
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Rodando para despegar de la 9L. Operado por Alitalia entre 1996 y 2012
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Entró en servicio en 1971 con JAL. Siguió con su función de avión de pasajeros con diversas compañías hasta su transformación en carguero a finales de los 80. Fine Air lo operó de 1993 y 2000 hasta que esta compañía fue absorbida por Arrow. Retirado alrededor de 2002
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Avión estiloso, librea elegante...¿qué más se puede pedir?
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Operó con Air Jamaica durante 14 años (1996-2010), primero con matrícula americana como vemos en esta foto, y más tarde con la jamaicana 6Y-JAF
Nuevo registro en AC
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Viva ya está uniendo varias ciudad de Colombia con Miami.
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Tiempos en los que el "corrosion corner" de MIA era de relativo fácil acceso para hacer fotos y además lleno de joyitas como este 727 serial 18430 cosecha 1964 que operó muchos años con American Airlines. Aero Costa Rica lo compró en 1996 y apenas año y medio después lo dejó tirado en tierras de la Florida. Finalmente fue desguazado en 2001.
Nueva compañía en AC
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Preciosa la librea de Airtran. Este 737-200 lo adquirió en 1995
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Últimos tiempos de Canadian con librea propia. Tras su adquisición poco tiempo después por Air Canadá mantuvo algún tiempo la rotulación pero perdió sus colores en detrimento de la compañía que la fagocitó
Nuevo en AC
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Los pequeñines de Southwest también visitando Miami.
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Este avión estuvo volando algún tiempo con la efímera Canarias Cargo, en concreto entre 1995 y 1997
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Cazado bajo nubes oscuras y grises pero nuevo en Aviation Corner.
Este DC-9 (47394/458) había sido desde 1969 hasta 1976 el famoso Big Bunny propiedad del adinerado Hugh Hefner de Playboy.
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Este DC-8 estuvo en servicio, primero como avión de pasajeros y posteriormente como carguero, de 1968 a 2004
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Originalmente serie 63 de Air Canada, entregado en 19670. Remotorizado con los CFM y convertido en carguero. Estuvo operando hasta nada menos que 2019
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Operó con Fine Air entre 1993 y 2004. Anteriormente y durante unos meses fue el EC-DYY de Canáfrica (cuando aún era avión de pasaje)
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En final para aterrizar en Miami. CN: 31141.
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