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Este mes ha marcado el último vuelo de Air Canada (Jazz air) con el Q300, fin a una era que empezó 30 años atrás con el tan canadiense Q100.
Este avión ha sido tremendamente bien acogido por la filial de la aerolínea canadiense debido a su facilidad para volar a comunidades remotas, el último vuelo fue realizado desde la pequeña población de Timmins situada a 600km al norte de la capital del estado de Ontario (YTS-YYZ)
Momento cuanto menos nostálgico pues el capitán que habría volado este avión los últimos 33 años recordó a los pasajeros presentes que estaban escribiendo una página en la historia de la aviación Canadiense
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"SpeedBird 9L Heavy" procedente de Londres-Heathrow, operado esta vez por un precioso Boeing 772, concretamente por el "Mike Juliet", un avión que acaba de cumplir 21 años, ya que fue entregado a la aerolínea británica en diciembre del año 2000.
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Llegando a Toronto desde Abbotsford como "Flair 150", vemos a este joven 737 MAX, que pese a ser fabricado en 2019, no fue entregado a la aerolínea canadiense hasta el 16 de julio de 2021.
MSN: 64943, nuevo registro en AC.
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En corta final a la 24R del Pearson Intl', vemos al "Air Canada 855 Heavy" procedente de Londres-heathrow, servido por el imponente "C-FIUW", el cuarto Boeing 773 entregado a Air Canada, en abril del año 2008.
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