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El vuelo a Sao Paulo de TAM, este inmaculado Airbus (vamos como los de Iberia sin ir mas lejos) pasó tres años en Etihad Airways antes de retornar a su dueño original.
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Una salida algo mas baja de lo normal desde la pista 36 derecha
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El reluciente A330 de Air Comet recién estrenado, iniciando uno de sus primeros vuelos en ruta a algún destino transatlantico.
Por cierto fantástico el reportaje que sobre él nos ofreció Rafael Álvarez Cacho, enhorabuena.
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Precioso el triple siete de American, que para deleite de los aficionados (y probablemente también del pasaje) ha sustituido al 767 en la ruta de MIA.
Dedicada a los amigos de verdad.
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El "Luisa Carvajal y Mendoza", nos muestra en la aproximación la notoria suciedad de su fuselaje.
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Este 737 surge en la fría y oscura mañana, tendiendo estelas de vapor iluminadas por los primeros rayos de Sol.
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Últimamente predominan en Air Europa los aviones anuncio.
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"Benalmádena" alineado a la pista 36L.
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Curiosa la pintura que muestra en sus motores este 321 que trepa veloz desde la 36R.
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Infelizmente no se ven muchos "triple seven" por Barajas...
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Indescriptibles las sensaciones de esta acción, el sonido, la increible velocidad del enorme pájaro elevándose por encima de los arboles...
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Las "low cost" cada vez con mas presencia.
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Hasta Junio de 2006 perteneció a Varig con la matrícula PP-VRA, aquí lo vemos ascendiendo desde la 36L, ¡fantástico!.
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Un 738 de Air Europa sin "winglets".
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La imponente mole del "Joaquín Rodrigo" iluminada por la puesta de Sol mientras comienza la retracción del tren.
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Otro Heavy llegando cuando apenas ha salido el Sol.
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Condensaciones en la frío ambiente de la mañana.
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Hasta el 2006 estuvo en la flota de SAS con el nombre "Varin Viking" y ls mstrícula SE-DIB
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El "PF" nos muestra sus bajos.
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