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Precioso este 763 de Air Algerie delante de nuestra NAT y con la luz característica de Alicante. Con destino Oran vía Argel para trasladar pasajeros de Spanair que se quedaron en tierra tras el cese de operaciones de la compañía.
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Al fin pude cazarlo. Como MON264 desde LGW, vino con unas 4 horas de retraso sustituyendo al B752 que estaba programado.
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Recien llegado desde Barajas. Quien diría que ahora los únicos aviones de Iberia (madre) que se ven en ALC sean los A343 que de tanto en cuanto vienen por aquí de entrenos...
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Volando para Air Berlin con destino Dusseldorf, el 738 de la XL con colores de Miami Air. Llegó con retraso y se fue con más retraso, imposible pillarlo mejor con la tragada de pista que se pegó.
Gracias a Mr. MD por el aviso!
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No solo aparenta ser largo, sino que realmente lo es. En una foto que colgué hace unas semanas de un 752 de Finnair comentaba que el B753 era el avión de pasaje de un solo pasillo más largo jamás construido... Y me equivoqué. El avión de un solo pasillo y fuselaje estrecho más largo jamás construido es el DC8 en sus versiones 61 y 63 (71 y 73 en versiones remotorizadas), que miden más de 57 metros. Aún así el 753 es muy largo.
El avión que vemos en la foto salió con 265 pax, tripulación y 4.000kgs de carga más el combustible necesario para llegar hasta Glasgow. Se tragó prácticamente toda la pista y le costó ascender muchísimo a la vez que sus motores humeaban de una manera espectacular... pero a ver quien tiene el valor de hacer lo que hace esta joya de Boeing.
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Debe de ser uno de los aviones con propulsores a hélice más rápidos. Su máxima velocidad es de 395 nudos y puede volar a 41.000 pies de altura.
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Los aviones privados son de lo poco que suelen alegrar la vista por Alicante, con un tráfico bastante monótono (low cost, low cost...).
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Uno de los 15 A320 de la flota de S7 Airlines. Es el tercero más antiguo de todos, comenzó a operar con la compañía en Abril de 2.008.
Entrando por la uno cero desde Moscú Domodedovo como SBI875.
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Uno de los 4 B737-700 de Jetairfly de vuelta a Bruselas entre la bruma matinal.
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Siempre es agradable encontrarse con estos grandes bizzjets.
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Rotando por la 10 una de las últimas incorporaciones de Air Europa. Da gusto ver los aviones tan relucientes.
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Desde el 19 de febrero hasta el 23 de Mayo con nosotros, su visita sorpresa entrando en emergencia por una avería en uno de los estabilizadores horizontales nos ha permitido tener aquí unos regalitos (C160 francés, C160 alemán y C130H30 francés). Me perdí el otro Hércules, pero este lo cacé gracias a Buzz, que estuvo atento al scanner y pudo avisar de sus intenciones de abandonar por fin nuestro aeródromo. Así que esta foto te la dedico a ti, por este aviso y por muchos otros y que sigas disfrutando de la aviación y de los aviones privados que tanto te gustan.
Despegando por la 10 para hacer circuito Sur cerrado y go around en final para marcharse y no volver.
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Tomando por la 10 con un panorama poco usual. La cabecera de la pista estaba en obras y por ello el umbral estaba desplazado, lo que permite realizar esta foto en el momento de la toma con la torre detrás. En plataforma, 2 Jettime, compañía rara de ver por Alicante.
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Un gran momento éste el de poder fotografiar un E3 con sus impresionantes JT3D. Dedicada al Carras, si no llega a ser por tí sabes que no hubiera subido a Albacete ese día.
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Mi breve trayectoria como spotter solo me permitió disfrutar de esta aerolínea durante un par de años. Son muchísimas las que han caído en los últimos tiempos. Preciosa luz la que disfrutó este B73 de Flyglobespan a su llegada desde Reino Unido.
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Thomson sigue incorporando unidades del 737-800. Aquí una de las incorporaciones de esta temporada con los nuevos colores de Tui.
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En despegue por la 10. Cn.3216
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Con su nueva pintura del touroperador Jet2Holidays.
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No tiene que estar nada mal eso de disfrutar de Wifi en un vuelo largo desde la lejana Escandinavia.
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