|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Espléndido en su aproximación a Barajas, este ejemplar en concreto llevó la matrícula EC-EOL con los colores de Air Europa (que tiempos).
Vaya como homenaje de despedida a este gran avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Unas bonitas estelas va dejando el "Salvador Dalí", según finaliza la retracción del tren en esta salida por la 15R.
Es una suerte que el A340 tenga un perfil de ascenso inicial tan plano (al menos para poderles hacer fotos)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro de los pocos 757 que van quedando, en este caso el de Gestair, que origialmente perteneció a Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación entre nubes a la pìsta 18L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La magnífica estampa del "Agustina de Aragón" durante la retracción del tren apenas rebasado el umbral de la pista 15R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Caldera de taburiente" en aproximación a la pista 18R, uno de los mas antíguos A320 de la flota de Iberia, se puede apreciar como los bordes de las ventanillas del "cockpit" no están pintados en blanco como en las unidades mas modernas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al "Macarella" se le ve un poco descolorido estos días, ¿que tendra...?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Creo que también es mi favorito..., bueno no se, quizás después del A321, aunque los heavy´s..., bueno, sospecho que tengo muchos favoritos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1059
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "María Pita" se apresta a finalizar su viaje bañado por la irreal luz de la mañana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Guadalupe" establecido en finales en aproximación a la pista 33L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Maria Barbara de Braganza" pasó un año en Audeli y otro en Gestair antes de volver al redil de Iberia en Junio de este año.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El superlargo "Antono Machado" cumplirá los tres años desde su primer vuelo el 30 de Noviembre
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Ciudad de Úbeda" en aproximación a la pista 33L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación a la pista 33L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Luisa Carvajal y Mendoza", nos muestra en la aproximación la notoria suciedad de su fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Precioso el triple siete de American, que para deleite de los aficionados (y probablemente también del pasaje) ha sustituido al 767 en la ruta de MIA.
Dedicada a los amigos de verdad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una salida algo mas baja de lo normal desde la pista 36 derecha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curiosa la pintura que muestra en sus motores este 321 que trepa veloz desde la 36R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
