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Con su nueva pintura del touroperador Jet2Holidays.
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La pintura de este avión me gusta especialmente.
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Rotando por la 10 con destino Reino Unido. Se puede apreciar como el halcón se cruzó en el momento de tomar la instantánea.
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Nos queda ya poco de ver los A300 de Monarch con esta pintura... ¿o nos queda ya poco de ver los A300 en vuelo? Precioso avión, bonito, elegante... primer gran éxito de la industria aeronáutica europea en lo que a aviación civil respecta... y nosotros que lo celebremos con fotos.
En Aena aparecía programado un A332, al final el avión no fue tal y llegó con 5 horas de retraso, realizó una escala larguísima de 2 horas y despegó con 6 horas de retraso, ya con una luz muy débil, pero no hay mala luz para disfrutar este avión.
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Llegada por la 28 de esta compañía, muy rara de ver por Alicante, y que venía desde UK para la presentación en Alicante del Peugeot 508.
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Sol en cola, viento en cara... en ascenso y rumbo a Vitoria.
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Siempre gratos de ver los atractivos 757 de Privilege. Volando para Orbest desde Santander.
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¿BONITO? Lo siguiente!! Es precioso!! Que no llegue el momento en el que el 757, el mejor avión que jamás se ha hecho, deje de surcar los cielos.
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Nueva compañía y nueva matrícula en AC.
Curioso avistamiento de este pequeño Godzilla de los cielos. Realizó un despegue por la 28 con una carrera de menos de 25 metros (os imaginais el viento que soplaba, más de 20 nudos).
Se trata de la Pilatus PC6 más antigua en vuelo, construida el 6 de Diciembre de 1.959, tuvo anteriormete los siguientes registros (por este orden) HB-FAR, ST-AFR y N340N. Su CN es el 340. Ha sido parcialmente reconstruida, dotada del más potente motor que equipa a estos aviones, el PT6A-34 de 750HP y nueva hélice de 4 palas, posiblemente una Hartzell HC-D4N-3P.
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Interesante privado en LEMU. CN: 310R-0584
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Aún con la pintura antigua, se hace raro de ver un 737 NextGen sin winglets y con las ventanillas superiores en el cockpit. Partiendo por la uno cero con destino Orán.
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Nuevo registro en base de datos. CN 550-1117.
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Se aprecia perfectamente la enorme puerta de carga en el fuselaje, fruto de ser de la versión QC (Quick Change).
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Llegando desde Dusseldorf Weeze, ruta que Transavia operó en Alicante por unos meses y que curiosamente no ha prologado durante el verano. Entraron a hacerle la competencia a RYR en la ruta y parece que no han conseguido ganarles.
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Precioso el reactor de José María Caballé, presidente de Hoteles Servigroup, potentísimo grupo hotelero que desde Benidorm se ha ido expandiendo por otros destinos turísticos, e incluso tenía previsto saltar el charco para iniciarse en Colombia. Es habitual ver este avión volar a Menorca u otros puntos con hoteles de la compañía.
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Este veterano avión dejó de volar con NAX en Enero de 2.011 (antes ya había pasado por unas cuantas compañías desde que comenzara a volar con Monarch como G-MONV) para hacerlo con Webjet como PR-WJX. Parece que ahora mismo ya no está en vuelo, seguramente almacenado hasta encontrar una nueva flota a la que incorporarse. Curiosamente esta matrícula perteneció a un Fokker 50 que operó también para NAX. Ya quisiera yo haber cazado aquel Kilo Kilo Alpha y no este...
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Preciosidad al aire con destino BCN y luego Malta. Por fin algo de color en los charters de Semana Santa.
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Como todas las mañanas, uno de las primeras llegadas es el Basel de la Easy suiza.
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