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El vuelo COA144 de Continental, procedente de Newark pasa silbando sobre la prolongación del eje de la pista 33 izquierda de Barajas.
(La nueva forma de cruzar el charco: 757 con "winglets")
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Siguiendo con el asunto de la imagen, no es corriente ver una tan deteriorada en los aviones de Air Nostrum.
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La librea de American, de las mas clásicas que quedan aún por los cielos
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Posiblemente el A340 mas famoso de la flota de Iberia: "cacerolo"
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"Mariana Pineda" volvió al hogar de Iberia después de pasar por Audeli y Gestair
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El vuelo a Sao Paulo de TAM, este inmaculado Airbus (vamos como los de Iberia sin ir mas lejos) pasó tres años en Etihad Airways antes de retornar a su dueño original.
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Llegando tempranito de la americas, nuevo en Aviationcorner
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Virando para el tramo de base en su aproximación a la pista 23 de LETO, con los primero rayos de sol.
(nº3 de la serie)
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Recién estrenado (fue entregado en Julio de este año), se nota porque muestra una blancura inmaculada.
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Este 737 que tiende estelas en su aproximación, nos muestra su elaborado sistema de flaps (heredado de las primeras series), diseñado para permitirle operar en pistas de longitud limitada.
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El destello del "strobe" destaca en el plano derecho conforme el "San Pedro de Roda" inicia el ascenso.
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Este 737 surge en la fría y oscura mañana, tendiendo estelas de vapor iluminadas por los primeros rayos de Sol.
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Las "low cost" cada vez con mas presencia.
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El Airbus en ascenso desde LEMD cruza bajo la estela de un tráfico anterior.
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Según airfleets, este A330 que es bastante mas nuevo de lo que aparenta, ha estado operando hasta Septiembre para XL Airways.
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El gran pájaro de aluminio (bueno y plastiquillos) a punto de finalizar su largo vuelo. No se a vosotros, pero a mi el A330 me parece de las máquinas mas bellas que ha construido el hombre.
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A mi me sigue gustando mas la librea "clasica" de Aeromexico, aqui vemos al "triple seven" establecido en una turbulenta aproximación a la pista 18R de Barajas
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