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En final para la 09, desde Dusseldorf.
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Por entonces el avión corporativo de los Miami Heat. Confío que Pat Riley no se despeinase al entrar en él
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Recién aterrizado y de camino a la plataforma de carga de Miami. CN: 30811.
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Entre los reactores de carga más pequeños que se pueden avistar con regularidad en MIA están los 733F de Estafeta. Este en concreto con msn 24024 es para mí un viejo conocido pues voló habitualmente a Palma con su primer operador, TEA Switzerland, allá por los 90. Nuevo registro en AC
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El grupo LATAM tiene una buena representación de carga en Miami...
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Al contrario que muchos otros 757s que fueron fabricados como aviones de pasajeros, el 24971/340 ya nació como carguero en 1991 por encargo de AWAS para Anglo Cargo. Sigue en servicio con DHL UK en el momneto de subir esta foto.
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53191/2151: Entregado en 1996 a Great America Airways que lo operó por menos de un año pasando en el 97 a Air Jamaica hasta su devolución al lessor (AWAS) en 2002. Fue alquilado ese mismo año por la egipcia AMC con la que tuvo un incidente el 11 de octubre de 2007 al aterrizar en Estambul partiendo el tren y siendo declarado siniestro total.
Nuevo registro en AC.
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De 1995 a 1999 duró esta compañía estadounidense basada en Greensboro, NC y dotada con unos pocos Boeing 737 de las series 200 y 700
El que presento en pleno mx en Miami es nuevo en AC al igual que la propia compañía
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De camino a la zona de carga en Miami.
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