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Esta hermosa Cessna 206 operada por la aviación del ejército ecuatoriano con base en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. Este ejemplar, en concreto y como su matrícula lo indica, opera para el Instituto Geográfico Militar y realiza tareas de cartografía y mapeo sobre el Ecuador, conjuntamente con la Cessna Citation IGM-628. Vista aquí descansando en su hangar en la base del ejército de ese aeropuerto.
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Un colorido helicóptero operado por Langoseg S.A. realizando un banqueo hacia su derecha para posteriormente aterrizar en la plataforma de aviación general.
Tuve que esperar varios meses hasta poder tomar una foto a este registro con estas condiciones de luz y ese gran fondo con esos edificios cerca del más alto de Guayaquil reconocido como "El Tornillo".
Buenos vientos Cap. Juan Guijarro.
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La única Tomahawk que esta escuela de pilotos ecuatoriana tiene actualmente, siendo fotografiada segundos antes de ser remolcada hacia su hangar después de un sobrevuelo en "La Urbe Porteña".
Hace unos 6 años aproximadamente, el Aeroclub del Ecuador contaba con dos aeronaves de este tipo, una con matrícula HC-BKC (la que se encuentra en la foto) y la otra era HC-CHV.
Tristemente, la "CHV" la dejaron fuera de servicio y hasta ahora, solo su fuselaje está almacenado bajo su hangar; y gracias a todo esto, solo continúa volando la "BKC".
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De fondo con uno de los edificios más característicos de Guayaquil. Iberia 6460.
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Tanto en Quito como en Guayaquil, Aeropolicial utiliza los AS350 Ecureuil para patrullaje y servicio de la Policía Nacional. Este en específico tenía base en el antiguo aeropuerto de Quito, ahora Parque Bicentenario, pero hace unos años este helicóptero en particular se encuentra ahora con base en el Aeropolicial del José Joaquín de Olmedo. Aquí, despegando hacia una nueva misión desde el hangar de Aeropolicial capturado a pocos metros de distancia.
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Acompañada por una espectacular luz, esta avioneta dedicada al taxi aéreo y promoviendo el turismo llegaba a su base después de un súper rápido viaje a SEPL; en el cual tardó menos de una hora en la ida y vuelta. Esto es algo impactante ya que ese mismo viaje, en auto, demora unos 45 minutos o hasta una hora, y tan solo la ida.
Cabe recalcar que mientras fotografiaba al "CUK", me fijé que entre los pasajeros quienes abordaban, encontré a un amigo. Me asombré mucho por esta gran coincidencia.
Horas después, este amigo me contactó y me dijo que la experiencia estuvo increíble y rápida, y ahí fue cuando le comenté lo poco que habían demorado en su ruta.
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Las operaciones con el MAX ya empiezan a ser normales en algunos aeropuertos. Aquí el COPA y al lado estaba el AA. Vistas desde Guayaquil
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Este increíble T33 camuflado, preservado desde hace mucho tiempo en una de las garitas/entradas a la Base Aérea Simón Bolívar de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Guayaquil.
Como este reactor militar, hay varios más alrededor del país preservados de igual manera, ya que fueron reemplazados por aviones más modernos.
Es bastante sencillo fotografiarlo ya que está expuesto y al alcance de todos en la avenida Pedro Menéndez Gilbert.
Coordenadas: (2°09'58.6"S 79°52'48.9"W).
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En Guayaquil para labores de apoyo en Ecuador contra el narcotráfico.
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Esta Cessna conocida como "Súper Bravo Yankee India" siendo remolcada hacia fuera de su hangar de una manera más económica para posteriormente rodar al punto de espera de la pista 21 y despegar hacia SESQ, y así cumplir su vuelo regular.
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La librea única llamada "Estrella Solitaria" de LAN, finalmente desapareció de la flota de Latam Ecuador, y quedará como un gran recuerdo para la aviación ecuatoriana.
El "CPR" fue el último avión de Latam con registro ecuatoriano en recibir la nueva pintura de la aerolínea.
En esta toma, podemos apreciarlo un día después de su renovación de librea mientras despegaba por la pista 21 dirigiéndose hacia la capital.
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La norteamericana American Airlines despegando del José Joaquín de Olmedo una tarde soleada rumbo a Miami operando su regular vuelo 902 hacia Miami. En estos momentos el vuelo es operado por un Boeing 737 MAX 8 reemplazando a los A321 que solían operar en esta misma ruta a principios del año.
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Una de las Cessnas operadas por la famosa escuela de pilotos, Aeroclub del Ecuador, captada momentos antes de su fase de rodaje para posterior despegue por la pista 21 y hacer un sobrevuelo en Guayaquil como práctica para los estudiantes pilotos.
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Amsterdam, San Pedro Sula y ahora en Guayaquil, son los tres lugares dónde me he encontrado a este Dreamliner de Air Europa.
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Primer registro de este MAX llegando de Miami a Guayaquil.
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Luciendo su nueva librea, esta Cessna operada por Garneau S.A. es capturada en su fase de rodaje hacia su hangar dentro del Aeroclub del Ecuador tras un vuelo desde Santa Rosa (SERO).
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