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En carrera para despegar por la 06.
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A punto de tomar en la 06.
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A punto de tomar en la 06.
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A punto de tomar en la 06.
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En corta final para la 23 llegando desde Valencia en vuelo regular como IBE 8684. Sorpresa en Valladolid. Ayer comenzó a operar este nuevo aparato y zas! se deja caer por Valladolid.Empieza bien la Nochebuena....Normalmente en Valladolid operan de esta compañía los CR2, muy raramente CR9. Nunca pensé que lo veríamos por nuestro modesto Aeropuerto tan pronto. Dedicada a nuestro colega y amigo Biel Gomila, que nos lo presentó en España y al que en mi comentario decía que por VLL tardaríamos en verle. Va por tí amigo!
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Muy pocas veces un Aeropuerto pequeño puede dar esta pequeña primicia (al menos en cuanto al nuevo registro). Segundo día de operaciones de los nuevos CRJ1000 de Air Nostrum...y voilà se deja caer por Valladolid. Aquí le vemos despegando desde la 23 hacia Valencia en vuelo regular como IBE 8685. Qué largo este CRJ..... Empecé con buena caza el día de Nochebuena. ¡FELIZ NAVIDAD!
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Una parada para repostar y seguir a continuación patrullando por encima de nuestras carreteras, velando por la seguridad de todos.
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En final para la 23 llegando desde Charleroi, Bruselas Sur.
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"Rio Tormes" en muy corta final para la 23 arribando desde Barcelona. Su siguiente rotación le llevaría poco después hacia Paris-Orly. Este aún no lleva publicidad de la Junta de Castilla y León, salvo en la matrícula;-)
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"Rio Tormes" autorizado para rodar e iniciar su vuelo hacia Barcelona. Desde Valladolid, desear a toda la comunidad de Aviation Corner, mis mejores deseos para la Navidad. ¡Felices Pascuas!
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Close up de este B737-9 en corta final para la 08R llegando desde el George Bush Intercontinental de Houston,TX (KIAH)como CO1590. Obsérvese la protuberancia en la parte superior del fuselaje que, corríjanme si me equivoco,creo que es una antena direccional para ver la tele vía satélite a bordo.
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Llegó desde LECU en vuelo de instrucción unos minutos antes y volvió a partir hacia su base unos minutos después de tomada la foto. Al fondo uno de los aparatos del SAR de paso por Villanubla, el CASA CN-235 VIGMA (D.4-06), que antiguamente pertenecía al Ala 35 con la matrícula T.19B-05. (Aún conserva este registro en la deriva).
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Despegando por la 07 de Matilla.
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Este quedó atrapado en la rampa de Valladolid en la tarde del día 3 al cerrarse el espacio aéreo español. Debió pasar bastante frío. A esta hora y con sol la temperatura era de -4ºC.
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A punto de tomar en la 23 llegando desde El Cairo. En el punto de espera de la 23 un CR2 de ANS y un bizjet.
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MD,librea de AA,KFLL...."made in USA". Despegando por la 09 L directo hacia la tormenta. Esos negros nubarrones de chubascos intensos como fondo y un rayito tenue de sol a mi espalda, hacen resaltar la brillante librea de American.Puede verse tambien la flexión de los planos al despegue. Lamento la no mejor nitidez conseguida mientras me mojaba, pero a mi me mereció la pena.
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Llegó a Burgos el día 3 de Diciembre, para operar dos vuelos hoy día 4 desde el Aeropuerto castellano, con ocasión del largo puente, y con destino Praga. Debido al caos del cielo español este día los vuelos no pudieron salir. Así mismo había otros dos vuelos a Praga y Milan que iban a ser operados por Neos, que tampoco tuvieron lugar. Nueva mátrícula en Aviation Corner. Ex YL- LCF con SmartLynx Airlines. Desde su entrega en 1993 ha operado con Monarch Airlines,Skyservice USA , MSA V ,Volareweb y SmartLynx. Desde Septiembre de este año opera para Strategic. [cn 446]
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En segundo plano el Agusta/Bell AB-412HP,EC-JRY de FAASA, estacionados en la rampa del Centro de mantenimiento de HeliDuero en Matilla de los Caños.
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A punto de tomar tierra en la rampa de la Base de mantenimiento de HeliDuero en el Aeródromo de Matilla de los Caños.Me parece muy bonito el color perla de su librea.
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