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Actitud de morro alto para perder velocidad.
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Aquí va esta foto para complementar la que hace unos días colgó ZAZA. Y con su permiso hago mío el comentario a la suya. Un saludo.
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Carreteando por la plataforma hacia la pista en uso.
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Estacionado frente a uno de los hangares del Grupo 47. Dos días más tarde participaría de manera estática en los actos conmemorativos del 50 Aniversario de las Misiones de Calibración de Radioayudas.
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Estacionado en la plataforma de la BRIPAC al finalizar uno de los vuelos de calificación de la tripulación americana. Curiosamente, dicha tripulación tuvo que desembarcar en LETO ya que el resto de la misión estaba planificada para calificar a los propios tripulantes de CASA en la que no podían participar los americanos.
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Llegando a su lugar de aparcamiento frente a uno de los hangares del Grupo 47. Dos días más tarde participaría de manera estática en los actos conmemorativos del 50 Aniversario de las Misiones de Calibración de Radioayudas.
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Carreteando hacia la pista en uso.
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A la espera de la puesta en marcha una vez finalizado el proceso de carga.
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Sé que no es una "reina del cielo", que no es una de las vacas sagradas de la aviación o un espectacular avión de combate, ni el último grito en cuanto a tecnología. Pero, en su tiempo, se le consideró como el Rolls Royce de los aviones de su tipo. Y a mí me gusta. Todo un clásico de la aviación ligera.
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Ascenso inicial después de despegar de la RWY 05.
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Recién llegado a la plataforma, la tripulación se prepara para descargar el avión.
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Iniciando el rodaje al punto de espera de la RWY 05 con las alas en flecha máxima.
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Abandonando la pista y llegando a su lugar de aparcamiento. Todo al mismo tiempo.
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El personal de tierra se emplea a fondo para descargar el avión lo antes posible en este día lluvioso.
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Comprobando aerofrenos durante el chequeo posterior a la puesta en marcha.
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Pareja de Tornados pertenecientes al IX (B) Squadron poniendo en marcha poco antes de despegar hacia su base de RAF Marham (EGYM).
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Detalle de la pata izquierda del tren de aterrizaje.
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