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Lo que tiene las aproximaciones en configuración sur, que suelen atravesar buena parte de la isla y, con suerte, uno se halla en mayor altura que el avión como en esta perspectiva ante sus metros finales de vuelo, y mejor aún si se trata de un tráfico 'heavy'.
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Una novedad que no gusta tanto por saber que será el reemplazo de los B757, aún así, ¡bienvenido!
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Atípico y llamativo visitante que porta aún la librea de Air Greenland tras pasarse a Zeusch Aviation, probablemente se trate de un traslado médico que llegaba de Amsterdam y Cascais, partió hacia Oporto y Londres Biggin Hill.
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TUI, otro peso pesado, hace también lo propio con heavies: cuando no puede con los suyos (B767/B787) tira de leasing.
Avalanche is coming...
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Wamos celebra su recorrido de 20 años volando, incluyendo la identidad que tuvo de Pullmantur Air y su 'ñ' en los B744. ¡Felicidades!
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¿Quizás la última vez por aquí?
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Tras el parón pandémico y de cara a la temporada estival, vuelve el heavy a reventarlo en el aeropuerto.
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Trayendo los preparativos para el ejercicio militar, que desde Lanzarote usarán los MQ9 Predator B.
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