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Y terminamos el año tal como lo habíamos empezado, a lo heavy de Arkefly aunque con suerte habría sido el mismo registro.
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Tres Ryanair (EI-DWB, EI-DWF y EI-EME) y un Jet2 (OK-TSA) no volaban en este día de Navidad, como es de costumbre en Ryanair y algunas tantas compañías que dejan todos o parte de sus aviones en tierra en esta fecha tan señalada dando descanso a todo su personal, siendo para uno mismo un detalle de enorme admiración y agradecimiento.
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Un tardío y sorprendente despegue habiendo recorrido casi 1,5km de pista cuando otros ATR y el CRJ200 rotaron mucho antes (1km recorrido aprox).
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Un bonito despegue nos regala este CRJ200 dejando atrás la flota de RYR basada en ACE que descansa en este día de Navidad. ¡Felices fiestas a todos!
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La primera vez, a los pocos días de estar operativo con la nueva librea, se me escapó. Menos mal que volvió pronto.
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Llevo meses (o años) esperando capturar al grandullón de Thomson Airways con decoración aún de First Choice pero nunca se ha podido cazar ya que sus llegadas eran por la noche. Esta vez, aunque anochecía, la foto escapó por los pelos. ¡Por fin!
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Y le tocó, seguidamente del Condor, a la división inglesa del grupo Thomas Cook presumir de nuevo "traje". Le queda bastante bien.
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Realizando viraje a base derecha, muy en corta final a la 03 y ya situados encima de la playa de Guacimeta. ¡Impresionante!
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Era prácticamente imposible sacar una foto limpia y clara con estas nubes y aviones grises teniendo además el sol tras ellos, por lo que solo quedaba este contorneado contraluz de los cuatro F18 que llegaron en formación procedentes de Gando.
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Aquí tenemos a la Europe Airpost fraancesa, bastante inusual verla por aquí.
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La meteo empeoraba con el paso del tiempo, al menos en lo que a visibilidad por calima se refiere. Por suerte para la navegación aérea, el viento varió de sureste a noreste por la tarde, permitiendo entonces usar la pista 03 que cuenta con ILS CAT I, no así la pista 21 que solo es operativa en VFR.
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Un holandés en "territorio" alemán, fuerte valiente. ;-)
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La mejor pieza del año, y de muchos años, seguramente ha sido esta: un carguero ruso, como Dios manda, siendo nada más y nada menos que el Ilyushin IL-76 llegando procedente de Marsella Provenza (IATA: MRS, OACI: LFML) para recoger material cinematográfico dado que el equipo que dirigía Ron Howard estuvo rodando para una película en las islas de La Gomera, Fuerteventura y Lanzarote, se titula 'En el corazón del mar' estando ligada a la historia de Moby Dick.
Que se sepa, y dejando de lado la habitual presencia del DC8 de Cygnus cada martes hasta el 2008, la última vez que vino un carguero ruso (o simplemente avión ruso) de tal envergadura y expectación causada fue allá por julio de 1999 debido a una huelga de EuroHandling estando éste además acompañado junto con un AN-124 para llevarse las maletas dejadas en tierra por la mencionada huelga, siendo demostrable con estas dos imágenes encontradas por la red de redes:
http://img526.imageshack.us/img526/681/1001753nd8.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5378/1001757ek6.jpg
Aunque como han pasado muchos años y la información muchas veces se pierde o si acaso queda algo borrosa en el recuerdo, seguramente sea posible que viniera algún otro (avión desconocido, también ruso) allá por el 2005 aproximadamente para traer el motor de algún avión averiado.
La foto ha sido bien tomada, de milagro, pues eran las 19:40LT siendo ya noche cerrada y con la cámara a pulso obteniendo una obturación de 1/6seg, además de estar el IL76 rodando a su parking.
Salió al día siguiente pasadas las 12:30LT hacia el aeropuerto de Manston, o también aeropuerto internacional de Kent (IATA: MSE, OACI: EGMH), situado unos 100km al este/sureste de Londres.
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