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No hay duda: es Valladolid. A punto de tomar en la 23 llegando desde El Prat, con el sol ya muy bajo, de una primaveral tarde.
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El "José Monleón" en corta final para la 23, arribando desde Barcelona, con los cálidos tonos de luz de esta tarde primaveral.
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Esta mañana AFR nos sorprendió en su vuelo de la mañana al traer este CRJ 700, en lugar del habitual CRJ 100. Tal vez fue debido a que uno de sus CRJ 100, permanecía averiado en la rampa de VLL desde el día anterior, debido a que a su llegada desde ORY, la tripulación en su revisión rutinaria post vuelo observó que existía una fuga de combustible. Extraño ver en nuestro aeropuerto un CR7. Segunda entrada de este registro en la base de datos de AC y dedicada a Mr. La Roche que le cazó hace poco en BIO.
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"Cerezo" en corto final para la 23, arribando desde Barcelona-El Prat.
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En final a la 23 procediendo desde Paris-Orly en el vuelo de la tarde.
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Primero, mis disculpas por enviar esta toma, que ciertamente, no tiene mucha calidad, entre otras cosas,por la distorsión por calor y hecha a máxima focal. Simplemente la curiosidad de la foto al coincidir con la furgoneta y la compresión de planos por el zoom. A punto de tocar en la 23 procedente de BCN. En su siguiente rotación este avión partiría hacia ORY y en él se acomodarían los pasajeros del AFR que se habían quedado en tierra al averiarse el CRJ100 de Brit Air en el aeropuerto vallisoletano en el vuelo de la mañana. Como todas, a discreción del "cribador" su aceptación.
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A punto de tomar por la 23.Desde estos aparatos la DGT vigila nuestras carreteras y son consumados spotters de automovilistas ;-)
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Autorizado para rodar e iniciar su regreso a ORY en su vuelo vespertino. Por la mañana había venido un CR7 de Brit Air, suerte que no volvió a repetirse en el vuelo de la tarde. Foto tomada desde detrás de los cristales de la cafetería.
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Momentos antes de partir hacia Barcelona-El Prat con los jugadores del FC Barcelona Borges de Balonmano a bordo, después de haber perdido con el equipo local Pevafersa Valladolid , en partido de la Liga Asobal.
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Esperando la autorización para rodar por Alfa hasta intersección, cruzar pista y por rodadura hacia punto de espera de la 23. Vuelo hacia Charleroi-Bruselas Sur.
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Segundos antes de cerrar puertas y partir hacia El Prat.
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Aspecto de la rampa de Villanubla en este día tan frio.Llegada de un CRJ2 de ANS procedente de BCN,concretamente el EC-HZR pasando por delante de un B737 de RYR, el EI-DYH. Inusual estampa invernal de la rampa de Villanubla.
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Este B737 de RYR que el día anterior había sido desviado desde Barajas y que había pernoctado en Valladolid, quedó atrapado por el temporal de nieve y hielo en Villanubla. Una vez habilitadas y descontaminadas las pistas, se dirige hacia la posición de deshielo antes de partir en posicional a Madrid.
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Uno de los B737 de RYR que el día anterior había sido desviado desde Barajas por problemas de nieve y que había pernoctado en Valladolid, se dirige levantando nieve hacia la posición de De-Icing antes de poder partir en posicional hacia el aeropuerto madrileño.
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Uno de los B737 de RYR atrapado por la nieve en Valladolid, espera para que le concedan un slot para posicionarlo en Barajas. Este avión había sido desviado el dia anterior desde Barajas por los problemas meteorológicos sufridos por el aeropuerto madrileño.
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La tripulación de uno de los B737 de RYR que había pernoctado en Valladolid, de uno de los vuelos desviados desde Barajas por el mal tiempo,se dispone a abordar su avión. Bien abrigaditos y poniendo cuidado para no resbalar.El avión saldría una hora despues en vuelo posicional a Barajas.
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El caos por el cierre de Barajas el día 9 debido a la nieve, hizo que VLL se convirtiera en alternativo para algunos de los aviones de Ryanair que se dirigían a Madrid. Hasta 5 ejemplares de B737 de RYR se concentraron en la rampa de Villanubla junto a 2 CRJ de ANS la mañana del día 9. El follow-me hizo un buen trabajo para colocarlos. Dos de los RYR pernoctaron en Valladolid, pero por la noche nevó y heló y se cerró la pista. Hasta pasadas las 13 horas del día 10, no pudieron salir en vuelo posicional hasta MAD. Aquí están el EI-DYH y el EI-DAM atrapados en Villanubla.Foto tomada desde la cafetería a través de los cristales.
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Llegando desde Charleroi (Bruselas Sur).
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Día anterior a la JPA en Villanubla, húmedo y nublado. Los aviones de combate muestran sus impresionantes panoplias. Este Mirage IIIEE (c/n 597) lleva ya las escarapelas de "pequeño formato", pero sigue ostentando el número de escuadrón (112-05), no el del Ala 11. Por cierto el depósito supersónico derecho había conocido días mejores. Estos "bidons" de 500 litros no eran lanzables en vuelo. (KR64/Nikon Coolscan V)
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"Catedral de León" en corta final para la 23 arribando desde Barcelona, en un día frío y con fuerte viento.En ese momento viento de 280º y 25 Kt con ráfagas de hasta 34 Kt.
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