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Toma dura, toma segura. No hay compañía que mas "maltrate" el avión aterrizando, mas de una vez hemos visto en GRO rebotar y patinar el avión en pista.
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Realizando puesta en marcha
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JT9 inside. Otra perspectiva de uno de los motores mas famosos de la historia, el JTD9 de la mano de Pratt Whitney. Montado en aviones como el 747, A300, A310, DC10 etc...
El primer motor de la historia con alto índice de derivación, a partir de ahi la historia de la aviación dió un vuelco. Ya que gracias al FAN de flujo secundario realiza el 75% de la potencia... es curioso. 34 Palas lo forman si no recuerdo mal
Además en la foto se puede apreciar el estator-cárter aerodinámico que suple de soporte del motor, por el interior circula el aire para el anti-hielo de motor y dirige un flujo estacionario hasta la tobera.
Mas atrás se puede apreciar a la salida del compresor de alta la salida de sangrado (la famosa PT4) para los diferentes servicios de bleed y creo que también para sobrepresión.
Los conductos de aceros rigidos que se ven, son líneas de lubricación; aire persurizado para los sellados de cojinetes, impulsión de aceite hacia los cojinetes y los dos ejes de este motor y finalmente líneas de retorno hacia bombas y depósito...
El "tubito" que sobresale en primer plano si no recuerdo conduce desde la caja de ignición hasta la bujía dentro de la cámara de combustión.
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Motor alternativo Continental C-90, recién montado, este mítico motor fue montado en aviones Buckers, Junkers etc.
Como curiosidad las magnetos y la FADEC funciona diferente a los demás así como el orden de encendido y dirección de la hélice, hasta el ruido y su pintura es peculiar de los motores Continental...
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Con viento de 13 nudos rachas 24, despegando por la rwy 02
Entregado el 19 de marzo del presente año
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La estrella primaveral, realizando un buen ascenso desde la 07R rumbo a NY
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US Airways (USAIR como le llaman los yanquees) es una caja de sorpresas, igual programan el vuelo para las 9 de la mañana, como que te hacen otro a las 16h, por su puesto todos desde Philadelphia y rara vez vienen con otra cosa que no sea 762
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Una veraniega tarde de verano, en final de la rwy 07L marcando estelas en los bordes de los flaps
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Realizando una elegante trepada
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DAL95 destino NY departiendo por 07R
cn:25985
delivery:13/04/1992
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Viejo, casi de los primeros A321, voló por primera vez en 21/09/1989
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En una calurosa mañana, Speedbird departiendo hacia Heathrow. Por esas fechas, British Airways ha cambiado el diario 767 por dos otres mañaneros 757, cubren el vacío que dejó Iberia ausentando sus 757´s...
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