|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Toda una veterana con más de 42 años de servicio...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quemando rueda en su entrada por la 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Haciendo su rapidísima entrada por la 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El calor que genera la postcombustión no es sólo visible destrás de este F1 que va en carrera de despegue, sino que podemos ver (en el difuminado fondo justo delante de él) la distorsión de calor generada por el compañero que lo precedía...
Impresionantes las salidas de los F1... con un sonido terriblemente bonito!
1600 pix.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Muy pocas fotos hay en la base de datos de esta Skyhawk... y del exterior con esta pintura ninguna.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo por la 10, y según "Airport-data", propiedad de Skypark Holding Inc. Trustee (Wilmington, Delaware, EE.UU.).
Nuevo en AC (cn. 4697090).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los más vistosos haciendo su entrada en el momento en el que un manto de nubes ocultó el sol...
Muy bonito en cualquier caso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectaculares los F1... y vistos tan de cerca bien merecen 1600 píxeles...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso "trijet" privado a punto de tomar en la 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en pista y preparándose para dejarnos casi sordos!
1600 pix.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primero de la mañana...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en pista (con curioso reflejo del piano) y tanto capi como primer oficial saludando a los allí congregados... muchas gracias!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ingente la cantidad de remaches que llevan los bichos estos...
Y muchas gracias por el saludo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando como una auténtica bala por la 10... imagino que por el tráfico que le "pisaba" los talones (un 320 de TCX).
Cn 3572, y al parecer propiedad de Aircraft Guaranty Corp. Trustee, con sede en Onalaska, Texas (EE.UU.).
Nuevo en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando muy pronto gracias al molestísimo viento de aquella mañana... (creo que llegó depilarnos las piernas por abrasión).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Emprendiendo el vuelo de regreso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximándose a la 10... precioso!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo el vuelo EXS863 de la Jet2 desde Manchester, y llegando con hora y cuarto de retraso. Y cazado gracias a la escalera de Antonio Carrasquilla... ;-)
Nuevo en la base de datos (número de serie 436).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
