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A punto de embarcar en esta maravilla de la técnica. Vuelo BA246 de Sao Paulo Guarulhos a Londres Heathrow. Duración del vuelo 10:50 horas. Hacía mucho tiempo que no cogía un vuelo de largo recorrido de British Airways. Queda patente la dimensión del aparato con la vigilante que se encontraba custodiando al 747 y mirando que hacía ese loco con su cámara.
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Impresionante despegue gracias al amigo Diogo en Quito.
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Hoy me he levantado con la triste noticia de que 19 personas han fallecido en Nepal en un vuelo interior desde el Himalaya hasta Katmandú. He tirado de mis archivos y he encontrado el registro del Beech que hoy se ha estrellado. Empieza a ser preocupante las aeronaves que tengo fotografiadas y que se han perdido. Ya son 4 que yo sepa. Descansen en paz.
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Llegando a Lima ya cerca del ocaso, recibiendo las indicaciones de los señaleros para su estacionamiento.
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Últimas comprobaciones de los pilotos antes de dejarnos embarcar a mi novia y a mi desde un campo habilitado para aterrizajes al lado de nuestro Lodge en el corazón del Parque de Krugger. Nos llevó directamente al aeropuerto internacional de Johannesburgo para posteriormente tomar nuestro vuelo de Iberia de vuelta a España. Los pilotos hacían también de azafatas, dándonos los refrigerios antes de embarcar. Inolvidable experiencia.
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A la vista de una hipotética retirada de servicio de los 747 de JAL he buscado en mis archivos y he aquí un ejemplar en el mítico JFK.
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Me encontraba en casa en San Pedro del Pinatar (Murcia), cuando me pongo a revisar los vuelos de llegada al aeropuerto de Alicante, y me dio cuenta que el único Airbus 310 de la compañía rusa S7 iba a llegar a El Altet en unas dos horas procedente de Moscú Domodedovo. Ni me lo pensé dos veces, cogí el coche y 60 km de carretera para cazar a esta joyita de esta guisa. Me encanta la decoración de los S7, ya con el logotipo de OneWorld.
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Habiendo aterrizado en Singapur procedentes de Amsterdam, se puede apreciar una de las terminales del Aeropuerto de Changi, así como la torre de control. Ah.... bueno... y un A380 conectado a los fingers, concretamente el 9V-SKG.
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Dejando Cuzco con una amenazadora masa nubosa al frente.
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Corrían los días finales de abril de 2001 y yo emprendía mi viaje de vuelta a Barcelona en el MD-87 de Iberia después de unos días de asueto en mi primera visita al país de los vikingos. Despegamos y viramos para tener esta panorámica completa de Arlanda a principios de "siglo" con un 747 de la THAI en rodadura tras su aterrizaje.
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Hoy volando para Transasia como B-22317 y ex-Kingfisher. Rodando por Nueva Delhi allá por 2007.
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Cerca del ocaso y llegada de este nuevo registro en AC procedente de Dubai. Ensayando barridos. Menudo días con los amigos canarios y madrileño.
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Interior de la cabina del Fokker 100 de Portugalia operando para TAP entre Lisboa y Barcelona. TAP 1046.
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Contraste total. Nubes-Sol-Lluvia-Frío-Calor... todas las estaciones en un día. Sobre la pista 18, en el lugar de spotting para despegues y por la 25R despega este Jumbo. Impecable.
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En final sobre la pista 04L, entrando en visual, del vuelo ANS/IB 8782. Se aprecia que la pista 04R se encuentra cerrada por mantenimiento. La aproximación a Niza os puedo asegurar que es preciosa. Se apreciaban desde el avión las mansiones de varias "celebrities" desde ese punto. Gracias a la tripulación por su simpatía y "adoctrinamiento".
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El primer A350 de Iberia llegando a Nueva York (JFK) con las reversas activadas en uno de sus primeros destinos desde Madrid.
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Motor y al aire procedente de Chicago.
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Llegando a Singapur, vi este 737 de esta compañía que no había oído hablar nunca. La fotografía está un poco tapada, pero creo que es una aportación más a las bases de AC.
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Vista del aeropuerto de Cuzco, totalmente integrado en la zona urbana, minutos antes de nuestro aterrizaje.
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Halcón aterrizando tras unos ejercicios en Bárdenas con el distintivo de las 25.000 horas voladas del ala con base en Gando. Gran día en Zaragoza.
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