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Vuelta y vuelta y mas vuelta sobre nuestras cabezas , espero que el día de mañana le hagan un buen monumento , pero mientras tanto sigamos disfrutándolo.
Dedicada a mis paisanos Pablo (padre e hijo) y Ricardo con quienes pase un par de agradables mañanas.
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112 , Gobierno de Aragon.
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Preparando al gigante. Unas horas después quedaría enganchado en el T-1 de la Terminal 1 , para esperar a sus pasajeros nocturnos.
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Primeras horas de la mañana. Dique Sur de la T-1.
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Pues el "Cierzo" Madrileño , ya nos a doblado parte de una de las hélices. Habrá que vigilarlo , no vaya a ser que algún día nos salga volando.
Va! por ti , Ruben."Ningún rincón de Barajas quedara por descubrir, jeje!!!".
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Sorpresa!!!..Situado en una glorieta , próximo a un nuevo túnel de acceso a la Torre de Control. Entre la Terminal de Carga y la T4SAT.Tiene una pequeña placa donde pone las características de la aeronave.
Quizás sea el EC-EFH de Tahis , el cual estaba abandonado en las proximidades de la Muñoza y que a día de hoy ya no esta. Lo podéis ver en este enlace;
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=25488
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Retrocediendo de su correspondiente finger de la T-1 , zona Dique Sur.
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Vista de dos de los Talleres-Hangares de Iberia , situados en la Zona industrial que tiene la Compañia entre la T-3 y los Tuneles de Paracuellos.
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Estos motores son distintos a los de su hermano EC-IGZ.
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Detalle de uno de los motores.Por cierto , estos motores son distintos del tambien DC-8 con matricula EC-EMD.
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Otra foto de este precioso DC-8. Tomada en la Terminal de Carga.
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Y esto , es lo que queda de su interior.
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Otra instantanea.Aun sigue estacionado en la Muñoza , lo único que lo han cambiado de sitio.
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Otro que se nos va!! y ya solo queda un B-757 en Iberia.
Situado frente a los Talleres de Iberia en la zona industrial.
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Un pequeñin que durmió en la T-2.
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Alguna sugerencia?....Estacionado en la Muñoza.
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