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Raro de ver esta estampa en Melilla. Plano del campo de vuelo. En pista podemos ver dos tráficos.
El primero dirigiéndose a la cabecera 15 para proceder a despegue via Madrid podemos ver al EC-LRU de Air Nostrum con su ATR-72-600.
El segundo recién aterrizado de Málaga podemos ver el EC-KGI de Naysa, realizando vuelos para Air Nostrum con su ATR-72-500.
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Vista de la sección de hevies de la zona oeste en una cálida mañana veraniega.
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New resident in the museum. I am advised that it is not a Li-2 and, by the engines, does not appear to be a Russian re-engined TS-62 model. And we cannot be sure it is in fact China Air Force either! I can guarantee the date.
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Instalaciones aeroportuarias de Trujillo (Perú). Antes de abordar nuestro vuelo a Lima.
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Vista de la rampa de LEMU repleta de helicópteros para la lucha contra la lacra de los incendios forestales. El invierno se dedica al mantenimiento y puesta a punto de los helicópteros, aunque cada vez hay mas fuegos en esta época.
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Uno de 3 MiL-8 no identificados en el parque de los helicópteros.
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AV035 ingresando via B, llegando de MIA.
NK946 de Spirit en remolque listo para ir a FLL.
DL 989 de Delta llegando de ATL.
Y en posicion remota "Sultan Zero Four" un Boeing 787 de United Arab Emirates - Abu Dhabi Amiri Flight.
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Uno de dos Z-6 en el parquet de helicopteros sin identificar.
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Aeropuerto Internacional Las Américas - Dr. José Francisco Peña Gómez.
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Réplica construida en 2003 del Flyer con el que los hermanos Orville y Wilbur Wright consiguieron realizar el primer vuelo motorizado de la Historia una playa cercana a Kitty Hawk (Carolina del Norte) el 17 de diciembre de 1903, El avión en el que realizaron el vuelo, bautizado como "Flyer", era un biplano sin fuselaje, con un timón de profundidad biplano en posición canard y un timón de dirección doble en forma de cajón, completamente móvil. El motor tenía cuatro cilindros en línea, una potencia de 12 CV. y era refrigerado por agua.
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Jornada de puertas abiertas Patrona 2017.
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Boeing casi al completo, Qantas con 747, Lan con 787 y TAM con 777. Santiago de Chile.
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Exhibición de aviones clásicos en la jornada de puertas abiertas de la base de La Palmas en Lima.
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Uno de dos C-46A Commandos en el museo. Uno es 36045 y el otro 36047 - pero ninguno de los dos lleva matricula puesta.
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