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Dedicada a mi buen amigo que ven delante con su casquito de ciclismo, que también se llama Adrián. Al chaval también le gusta la aviación, aunque no es un spotter, xD. Y... ¡Qué gran ambiente en la playa! ¡Cuánta gente! Eso mola...
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La primera vez, a los pocos días de estar operativo con la nueva librea, se me escapó. Menos mal que volvió pronto.
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Otras de las que desapareció al fundirse con TUI en noviembre de 2008 aunque mantuviera de alguna manera su marca bastante tiempo después, pues su imagen seguía paseando por el cielo hasta 2015.
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Nunca mejor dicho: ¡hasta la pista, baby!
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Nuevo registro en AC y nueva entrega de otro ATR para esta compañía Brasileña que casualmente la matricula es PR- AZUL TANGO ROMEO, que casualidad, no ?.
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Parada técnica para repostar y continuar para SID.
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Espectacular verlo de cerca, un auténtico bólido.
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Hoy no destaca su fuerte naranja,
hoy se camufla entre la polvareda.
El primer día apocalíptico en Canarias, unas condiciones climatológicas no vistas en más de 15 años donde para ACE la visibilidad llegó a un mínimo de 1600m este sábado día 22, a 800m el domingo y 3500m el lunes.
Ese sábado se consumó el desvío a Fuerteventura de un RYR y un VLG, aparte de los 3 EZY debido al colapso tras el cierre de LPA y TFS con ya numerosos desvíos por la tarde.
Al día siguiente, ACE sufrió el cierre operativo por nefasta visibilidad durante unas dos horas, seguido del cierre de Gran Canaria y altas restricciones en Tenerife, para acabar la tarde con el cierre del espacio aéreo canario complicando la llegada y salida de vuelos, obligando a muchos aviones retornar a sus origenes.
Ya el lunes la meteo mejoró pero LPA seguía con el colapso por capacidad ya que muchos aviones aún quedaban pendientes de salir tras ser cancelados, lo mismo sucedía con el resto de aeropuertos canarios.
Todo ello sin contar con vientos huracanados en FUE, TFS...
Caótico no, lo siguiente.
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Nuevo repaint que lucia el 738 de TuiFly, dedicada a los amigos de Lanzaspotters que comparti con ellos esa tarde.
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