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Un nuevo día comienza en Amsterdam y bien tempranito llega este 747 (06:39 am) con una magnifica luz.
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Ex EC-HNY (AeBal y Quantum Air), un viejo conocido por nuestro pais con nuevos colores.
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Perteneciente al 336th Air Refueling Squadron con base en March Joint Air Reserve Base, California, una de las 4 gasolineras volantes que llegaron esa tarde dando soporte a 10 F15 que regresaban a Estados Unidos.
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Nuevo registro en la BDD. En un día nublado, la luz del atardecer nos da estos reflejos sobre el fuselaje del siempre maravilloso 757, avión que se encontraba en el punto de espera mientras el EC-GRH de Vueling aterrizaba con la emergencia en su tren delantero. Finalmente este 757 tuvo que regresar a la plataforma de carga ya que el Vueling cerro la pista del aeropuerto durante unas 2,5 horas por el incidente.
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Perteneciente al 197 Air Refueling Squadron con base en Phoenix, Arizona.
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Regresando de una mision sobre Libia, preteneciente al 108th Air Refueling Squadron en Scott Air Force Base, Illinois.
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Durante el conflicto de Libia, las entradas y salidas de tankers eran habituales para dar soporte a los aviones desplegados en el teatro de operaciones.
Perteneciente al 108th Air Refueling Squadron de la Guardia Aérea Nacional de illinois, con base en Scott AFB.
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Una aerolínea que no había visto antes en persona y que me gustaba mucho en las fotos que veia, tuve la suerte de poder coincidir esas horas que estuve en LAX con su llegada, aunque no coincidió con la mejor luz del día.
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Llegada del 773 de Turkish en una mañana fria y lluviosa en Londres, que raro...
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Rodando hacia la Polderbaan para partir hacia Singapur.
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Nuevamente me lo vuelvo a encontrar en Amsterdam, 2 años desde la primera vez allí y un año desde la última vez en Los Angeles, siempre es un placer poder fotografiar semejante belleza...
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Momento de la rotación de este gigante sobre la Polderbaan.
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Pasan los años pero sigue siendo "El Rey", lastima que ese dia no acompañara la luz para hacerle justicia en la foto.
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El otro de los F16 que la USAF envio a la exhibición estática de RIAT, basado también en Spangdahlem (Alemania).
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Con la terminación "Have Glass", "Have Glass" es una serie de mejoras para reducir la firma radar del avión, esto se está aplicando en el programa RCS reduction de la USAF, lo más llamativo a primera vista es un nuevo tono de color, este color viene dado por un recubrimiento epoxico que se le esta aplicando a los F16 Block 40/42(CG) y 50/52(CJ), este recubrimiento le da al avión un tono gris oscuro con reflejos dorados y teoricamente debe de absorver o desviar parte de la señal del radar iluminador de manera que es menos visible a el.
De los diez F16 que pasaron camino de Kandahar, era el únio que la llevaba aplicada.
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Perteneciente al 124th Fighter Squadron como parte del ANG de Iowa, basados en el Aeropuerto Internacional de Des Moines, Iowa.
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Llegada a Morón de la Frontera para el despliegue en algún punto del continente de esta escuadrilla de F-16 estadounidenses, nuevo registro en la BBDD.
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