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Uno de los últimos MD serie 80 fabricados, realizo su primer vuelo en 11 de noviembre de 1999
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Primera aparición publica del primer Airbus A380 de British Ariways, realizando una pasada en formación junto a los Red Arrows sobre Fairford durante el Air Tattoo a modo de presentación.
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Base training de Iberia en Sevilla con 40 grados, una pena que todos los circuits los hicieran hacia el norte, no pudiendo conseguir la mejor iluminación en sus bankings.
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Durante el mes que estuvo cerrada la pista de Rota sus vuelos fueron operados desde/hacia Morón, por lo que tuvimos la oportunidad de ver cosas interesantes como esta, el vuelo de estafeta del ejercito estadounidense, que opera en Rota los domingos y los martes, despegando hacia su nuevo destino, Sigonella.
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Este "pequeñin" fué quien me trajo desde Los Ángeles hasta Amsterdam, mi primera vez en un 747, aunque la experiencia no fué demasiado cómoda.
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Salida del Jumbolino diario que visita Sevilla (excepto sábados y domingo), foto tomada el día en que el aeropuerto de Sevilla cumplia 80 años.
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En mi vuelta desde Los Angeles me trazé una ruta que me hiciera una escala en Amsterdam de varias horas y poder disfrutar de su Panorama Terrace antes de volver a Madrid.
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Cuanto de grande es un A380? Con esta imagen podemos hacernos una idea, aunque es un poco engañosa ya que el coche de seguridad que escolta al A380 hasta la cabecera está en un plano un poco más cercano a mi, por lo que su aparencia en la foto es más grande respecto al avión de lo que realmente es, aún así, la diferencia de tamaños es brutal.
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Procedente de Hamburgo el que será el segundo avión para Jetstar Hong Kong, directo a los talleres de Airbus Military en Sevilla, su futuro registro será B-KJB. Es extraño ya que siempre vienen en imprimación para ser pintados, pero este viene completamente terminado de pintura.
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La elegancia hecha avión, gracias a Privilege por mantener esta preciosidad surcando nuestros cielos.
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Mi primer encuentro con el Dreamliner, un avión con una bonita línea.
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