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Magic, el que maneja "el cotarro" sale siempre hora y media antes que los cazas para preparar el teatro de operaciones donde se desarrollará la misión del día, que maravilla de avión.
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Nuevo registro para la BBDD, ex OO-DLQ ahora con matricula alemana formando parte de European Air Transpor Leipzig con base en dicha ciudad alemana.
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Realizando algunos test en Sevilla antes de marcharse al ILA en Berlin.
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Pedazo de motores Pratt & Whitney 2037 que monta este 757, enormes.
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Con la terminación "Have Glass", "Have Glass" es una serie de mejoras para reducir la firma radar del avión, esto se está aplicando en el programa RCS reduction de la USAF, lo más llamativo a primera vista es un nuevo tono de color, este color viene dado por un recubrimiento epoxico que se le esta aplicando a los F16 Block 40/42(CG) y 50/52(CJ), este recubrimiento le da al avión un tono gris oscuro con reflejos dorados y teoricamente debe de absorver o desviar parte de la señal del radar iluminador de manera que es menos visible a el. De los diez F16 que pasaron camino de Kandahar, era el únio que la llevaba aplicada.
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C5 Galaxy de la Guardia Aérea Nacional de Stewart, llegando lentamente a Rota a primera hora de la mañana con una tenue luz iluminando el interior de sus motores, motores que instantes despues producirian un silbido casi ensordecedor de sus reversa, silbido que suena a gloria para nosotros, pero no así a para los vecinos.
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Morro arriba para usar el freno lo menos posible.
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Autorizado a despegar con destino Madrid-Barajas.
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Rodando hacia la Polderbaan para partir hacia Singapur.
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