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"Air Canada 451" procedente de Ottawa, alcanzando el umbral de la pista 24L del Pearson Int'l de Toronto.
Hoy vemos al "November Victor Victor", un A320 de la serie Alpha 1, o lo que es lo mismo, un A320 de primera generación, este se trata del MSN 404, y fue entregado nuevo a Canadian Airlines en Enero de 1994, siendo transferido en Abril de 2001 a su actual operador, y cabe destacar como curiosidad, que desde mayo de 2022 este veterano A320 posee en su interior una configuración C66, es decir 66 asientos de clase bussiness.
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"Air Canada 931" procedente de la ciudad mexicana de Cancún, uno de los destinos de playa más turísticos del mundo.
El vuelo ha sido operado hoy por un A321 ex europeo, ya que el que desde el año 2016 es el C-FJNX, fue entregado nuevo a Air France como F-GTAL en el año 2002.
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Este mes ha marcado el último vuelo de Air Canada (Jazz air) con el Q300, fin a una era que empezó 30 años atrás con el tan canadiense Q100.
Este avión ha sido tremendamente bien acogido por la filial de la aerolínea canadiense debido a su facilidad para volar a comunidades remotas, el último vuelo fue realizado desde la pequeña población de Timmins situada a 600km al norte de la capital del estado de Ontario (YTS-YYZ)
Momento cuanto menos nostálgico pues el capitán que habría volado este avión los últimos 33 años recordó a los pasajeros presentes que estaban escribiendo una página en la historia de la aviación Canadiense
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Tras la bancarota de Air Georgian, convenio que operaba estos 200 para air Cananda express, ahora estos pasan a la filial jazz air, que se convierte por su parte en la principal operadora de vuelos regionales para Air Canada
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En carrera por la 05 para salir de Toronto hacia Amsterdam, vemos al enorme 787-10, concretamente al "Kilo Charlie", bautizado como "Vlijtig Liesje", un avión que fue entregado nuevo a KLM en Octubre de 2019, y en el que tuve el placer de volar apenas 4 meses antes de ser tomada esta foto.
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