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Ascendiendo, para cruzar el Atlántico con destino a Dublín, vemos al "Shamrock 1MN", operado hoy por el "Lima Romeo Alpha", el primer A321 NEO en incorporarse a la flota de Aer Lingus, el pasado año 2019.
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Ascendiendo, para poner rumbo hacia Winnipeg como "Flair 312", vemos a este jovencísimo Boeing 737-8 MAX, el LN: 7937, que iba a ser entregado nuevo a la compañía española Air Europa, incluso llegó a estar pintado con los colores de la aerolínea balear, de ahí que tenga los Split Scimitar pintados de azul, pero finalmente no fue recibido por esta, y recayó en la low cost canadiense.
MSN: 62884, entregado nuevo a Flair en Junio de 2022, Nuevo registro en AC.
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"Air Canada 827 heavy" procedente de Amsterdam-Schiphol, operado hoy por uno de los triple 7 de la serie 200 Long Range, el "November November Hotel", que fue recibido nuevo por Air Canada en febrero de 2008, y que debido a la pandemia mundial del COVID-19, permaneció almacenado entre Abril de 2020 y Abril de 2022, primero en el aeropuerto internacional de Vancouver, y posteriormente en el desierto californiano de Victorville.
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Procedente de Punta Cana como "Sunwing 423" vemos al C-FWGH, un 737 de 11 años de antigüedad que conoce bien los aeropuertos de las playas españolas, ya que fue entregado nuevo a Air Berlín como D-ABMC en el año 2011, compañía en la que permaneció hasta el año 2015, luciendo los colores de la alianza One World, después, ya con los colores de su actual operador canadiense, volvería a Europa durante los veranos de 2016, 2017 y 2018 a operar vuelos para la turoperadora TUI.
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Llegando desde Madrid - Barajas como "Air Canada 825 Heavy", hoy vemos al C-GFAF, el número de serie 277, que con 23 años a sus espaldas, se trató del primer Airbus A 330 en incorporarse a la flota de Air Canada, allá por el año 2000.
Tras el, a punto de iniciar el viraje para establecerse en larga final a la pista 05, vemos al C-FVLQ, un Boeing 787-9, procedente de Doha como "Air Canada 59 Heavy".
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Veis algo familiar en esta foto? pista: flaireuropa
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Asi es, air europa habria decidido no recibir este MAX8 el cual ha sido aprovechado por una de las aerolineas con mas rapido crecimiento, no es otra que Flair airlines
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