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La Patrulla Aguila,acompañando al B-727 en su último vuelo,en fase de descenso y virando en su ruta a LEMD,sobrevuelan los pantanos de Entrepeñas y Buendía (Guadalajara)
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado.
Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación.
Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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Homenaje de la Patrulla Aguila del Ejército del Aire al B-727 en su último vuelo.Iberia lo utilizó 29 años (1972-2001),su máximo peso al despegue era de 83.552 kilogramos,su techo máximo 42.ooo pies,su máxima velocidad con respecto al sonido era 0.90 mach (540 nudos),hoy en día ningún avión comercial moderno es tan rápido como lo fué el B-727.
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B-727 Iberia ,1972-2001.
La Flota estuvo compuesta por 37 aviones,2 se perdieron en accidente.Esta fotografía la envío en homenaje a todos los que formamos parte de sus tripulaciones y como un emocionado recuerdo a lo que perdieron la vida en el desempeño de su trabajo.
Gracias Patrulla Aguila,gracias Ejército del Aire
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Una preciosa tarde para disfrutar del vuelo... ¡y la fotografía!
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En curso hacia Madrid desde Toulouse, despues de haber sido entregado a Air Comet hace solo unos minutos este su 2º A330-200. CN 962 .
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Volando desde Gran Canaria (GCLP) hasta Tenerife Norte (GCXO) a bordo de este moderno y cómodo ATR 72-212A de Islas. Una de las cosas mas innovadoras de este avión respecto a los demás son las pequeñas pantallas de televisión en la que muestran el video de seguridad y un video publicitario con algunas fotos de spotters.
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Saludos
Banqueando a la izquierda en aproximación a Barajas con techo bajo, después de 8 horas y media de vuelo
Saludos
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Momento tranquilo del vuelo, mientras me fijo en que por encima de nuestra ruta ya alguien mas había pasado, ademas, haciendo un cruce y todo.jeje.
En esos momentos del vuelo, hablaba el capitán comentando a los pasajeros la meteo de Santander.. pero gratisima sorpresa me llevé cuando finalizó sus palabras diciendo: " Y desde aquí de la cabina, queremos enviarle un saludo a un pasajero que vuela hoy con nosotros, el sabe muy bien quien es, y comentarle, que la aviación y la fotografía son dos pasiones muy bonitas, y tiene que seguir con ellas. Esperamos verle pilotando una de estas maquinas un día "
Un bonito detalle del comandante, muchas gracias.
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Última fotografía del aparato de fabricación española Loring RIII nº 61 tripulado por el Capitán Miguel Rubio Larrañaga. Dos o tres días más tarde capotó en el prado de la ganadería Rubio, destrozándolo por completo al chocar contra un árbol. (Texto manuscrito al dorso de la foto 6-6-1931).
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Reflejo del avion en las nubes.
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Abajo, el sur de España y arriba el cielo azul, cirros y la luna.
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El precioso lago "El Chorro" visto desde nuestra aproximación al aeropuerto de Málaga.
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Según salíamos de Barcelona, al ir hacia el Oeste, pudimos disfrutar de una interminable puesta de sol
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En descenso en algún lugar no muy lejos de Granada y tras una hora de vuelo procedente de Girona.
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Como se vé en la pantalla de navegación del segundo, hacíamos esperas entre dos nubes tormentosas para ver si el fuerte viento Norte disminuia y nos permitia hacer una aproximación a la pista 22 de Coruña. En este momento escuchabamos atentamente a la torre decir que no había bajado de 15 nudos en toda la tarde. Ante la imposibilidad de entrar de noche por la pista contraria que tenía viento en cara y los meneos a los que nos veíamos expuestos, mi -sensato- comandante optó por desviarse a Santiago.
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En algun trayecto del cielo europeo
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En vuelo desde Madrid a Santander, ascendiendo para FL250, salieron estas gotas de agua, y me sorprendió, ya que, con un cielo tan azul no se de donde sañdrían. Por cierto, no son ni reflejos ni manchas en el cristal.
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