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Una instantánea que nos muestra los dos tipos de aviones operados por Tango a lo largo de su corta historia (2001-2004). El nombre de esta low cost subsidiaria de Air Canada era la contracción de las palabras inglesas "Tan" y "Go" con las que la compañía quería reflejar su vocación de volar a destinos vacacionales del Caribe. Primera vez de un A320 de Tango en AC
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Para la temporada de invierno BAW trae a Toronto 1 77w y 1 788 diarios en sustitucion a los 2 747 diarios que tenemos en verano.
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El rey de los cielos dejandose caer por la 23R
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Nueva pintura para ACA. La cual ha sido muy criticada por su similitud a la librea de los 90 y principios de 00. Vease aqui una foto de esta
http://www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=440875
Pero tambien ha habido lugar al alago debido a que viendo los cambios "sosos" de algunas aerolineas , en este caso no falta el color. A mi parecer me gusta no es que Air canada tuviera una librea fea pero el detalle del cockpit me encanta y el negro en libreas tambien.
Segun algunos trabajadores de Air canada el cambio de librea ha sido "forzado" debido a que boeing esta cerca de entregar el primer boeing 737-900 MAX de un pedido de 60 aviones y asi ACA se evitan pintarlo despues con la nueva librea, la idea es que estos ya vengan pintados con la nueva , como es el caso del otro avion que hay pintado con la nueva pintura , el recien entregado 788 (C-GHPQ)
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Interesante imagen que nos muestra el proceso de absorción de Canadian por Air Canada que se inició en 2000. Aquí vemos dos B732 procedentes de Canadian, ambos ya pintados con la librea de Air Canada, pero mientras uno, el del fondo (C-GVPW msn 22874) aún conserva los títulos de la absorbida, el que está en primer plano (C-GCPQ, msn 22256) ya los ha cambiado. Ambos son nuevos en AC
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Dejandose caer una fria mañana de Diciembre
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