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Modelo: MORAGON UL2.Marca de motor:JAVIRU;Modelo de motor:80; Año de construcción:2001;Fecha matriculación:22-10-2001;Número de Serie:01061-1574;Peso máx:450 [1480 pix] Nuevo registro en AviationCorner.
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Despegando desde la 05 hacia Milan-Bergamo con más de dos horas y media de retraso: "Bye,bye Ryan-late-air"
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El "Joaquín Agrassot", pintor alicantino de Orihuela (1836 - 1919)estacionado en la rampa del Aeropuerto de la Virgen del Camino. Después de llegar de Barcelona y mientras se limpia el interior del avión, hubo un cambio en la tripulación.La tripulación que se queda en León, se dirige hacia la Terminal. Un miembro de la nueva tripulación comienza la inspección ocular por la cola del avión.El avión partirá poco después nuevamente hacia El Prat. Foto hecha desde detrás de los enormes ventanales de la Cafetería.
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Ayer 6 de Julio, Ryanair inauguró su cuarta línea regular servida desde Valladolid, después de Londres-Standsted, Bruselas-Charleroi, Milan-Bergamo, esta vez la ha tocado al Aeropuerto alemán de Düsseldorf-Weeze (NRN /EDLV) (también conocido como Aeropuerto Weeze o Aeropuerto Niederrhein ) con 2 frecuencias semanales. Este aeropuerto está situado en el pequeño municipio de Weeze en el Niederrhein (Baja Renania) en el Occidente de Alemania. Está a cerca de 30 kilómetros al sureste de Nimega, Países Bajos, a 50 km al noroeste de Duisburgo y a 89 km de Düsseldorf. El inefable Mr. O’Leary escogió este avión, al que vemos llegar a rampa en su vuelo inaugural, mofándose de Lufthansa con el mensajito rotulado en el fuselaje: “bye,bye Latehansa”. Paradójicamente, llegó con 34 minutos de retraso, nada comparable con el RYR 4662 hacia Bergamo de la mañana, que salió de VLL a las 12’32 en vez de A su hora oficial las 9’55. Cosas....
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Como realmente hay muy pocas fotos de este Aeropuerto en la web, envío este otra instantanea. Una vez el pasaje a bordo (exactamente 40 pasajeros),todas las comprobaciones OK,se desconecta la comunicación por los auriculares con el cockpit, se retiran calzos y el avión está listo para el taxi. Dedicada a todo el personal de rampa que son imprescindibles para que todo vaya bien.Quizás en los aeropuertos pequeños es sin duda más fácil captar estos momentos. Vaya para ellos esta foto con el público y sincero agradecimiento a su labor.
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La inspección visual prevuelo es meticulosa.Curiosa imágen con uno de los miembros de la tripulación examinando visualmente el interior del motor. Mientras, las maletas esperan a ser cargadas para el vuelo de regreso a Barcelona.
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A esta veterena joya no se la ve a menudo por aquí.Por Villanubla estuvo el día 6 y el día 8 haciendo entrenamiento.Hizo aproximación ILS a la 23 para romper a la derecha y hacer un circling a la 05 y realizar una pasada baja. Aquí le vemos en cortísima final para la 05. Posteriormente hizo varias tomas y despegues para regresar a Torrejón posteriormente.¡Qué preciosidad de avión! y aunque humeaba "un poco", el ruido de sus motores es delicioso. Dedicada al colega Juan M. Gonzalez "Zaza" por todas las fotos con las que nos deleita y nos "culturiza" en materia aeronautica, con sus siempre didácticos comentarios.Esperamos verte pronto por aquí.[1600 pix]
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Este helicóptero, me pilló desprevenido, sacar y disparar... Poco visto por estos lares.
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Despegando desde la 05 hacia Barcelona- El Prat.
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Hizo aproximación ILS a la 23 sin llegar a tomar, emprendió de nuevo vuelo hacia el Oeste, para regresar despues de veinte minutos, cruzando la cabecera de la 23 para desaparecer por el Este....
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En corta final para la 23 arribando desde Paris-Orly (LFPO/ORY)
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En corta final para la 23, llegando desde Bruselas Charleroi.
Nuevecito, nuevecito: entregado el 27 de Junio y entrada en servicio el día 28 de Junio. c.n/37537. Primera aparición en esta web. [1600 pix]
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En corta final para la 23 procediendo desde Venecia-Marco Polo (LIPZ/VCE) con los tonos cálidos de la luz del final de la tarde. A bordo se había declarado emergencia médica que se solucionó bien a la llegada a Valladolid con los servicios médicos preparados y final feliz.
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En el final corto para la 23 arribando desde el "Aeropuerto de Guacimeta" Lanzarote (GCRR/ACE).
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Iniciando un giro a la izquierda después de despegar por la 23 y con destino al Aeropuerto de Bergamo-Orio al Serio (LIME/BGY)situado a aproximadamente 54 kilómetros de Milan.[1600 pix]
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Despegando desde la 23 como DAH2621 hacia el Aeropuerto de Argel-Houari Boumedienne (ALG/DAAG), después de dejar en Valladolid a un grupo de niños saharauis de los Campos de refugiados en Tindouf. Otros años han empleado tambien B767. Este año han venido con este B737-8 y mañana vienen otros dos, un B738 y un B736, según están anunciados.
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En muy corta final llegando desde "Bruselas-Sur",Charleroi (EBCI/CRL). Uno de los últimos RYR entregado el pasado 15 de Mayo.[CN35015]. [1600 pix]
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En corta final llegando desde "Bruselas-Sur",Charleroi (EBCI/CRL). Uno de los últimos RYR entregado el pasado 15 de Mayo.[CN35015].
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En corta final para la 23 arribando desde Paris-Orly (LFPO/ORY)
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Ganando altura inmediatamente despues de despegar por la 05 hacia Barcelona-El Prat.
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