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Europa 1516 procedente de Munich rodando hacia la terminal.
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Rodando hacia la terminal, con un solo motor, como Europa 5036 procedente de Málaga. Fue entregado a Swiftair en agosto de 2012, aunque fue fabricado para Corse Mediterranee en mayo de 1991.
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Rodando hacia la 14R como Iberia 31RR (IB3176) con destino Londres LHR.
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Europa 1156 procedente de Lisboa, en corta final de la 32L.
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Iberexpres 3911 procedente de Tenerife Sur, en final de la 32L.
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El A319 más moderno de Iberia, luciendo un aspecto impecable, en final de la 32L como Iberia 32SV (IB3253) procedente de Milan-Malpensa.
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"Las Médulas", uno de los A319 usados en rutas de medio radio, llegando a Madrid como Iberia 3307 procedente de Orán. Bautizado originalmente como "Fontibre", el EC-JAZ pertenece a AerCap y fue entregado nuevo en agosto de 2004. Entraría en el taller de pintura pocos días después.
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Otro ERJ de Air Europa, ahora en Express, en corta final de la 32L como Europa 7317 procedente de Vigo.
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Royalair Maroc 970 procedente de Casablanca, en corta final de la 32L. Entregado nuevo en julio de 2003.
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En despegue de la 35 hacia Alicante como Ryanair 8539. Entregado nuevo en febrero de 2009.
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Ryanair 8378 procedente de Londres-Stansted, abandonando pista por la cabecera de la 35. Entregado nuevo en septiembre de 2010.
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Iberia 05BB (IB0524) procedente de Madrid, virando en plataforma intermedia.
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De nuevo el ILQ, Iberexpres 3937 procedente de Tenerife Norte en final de la 32L.
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Iberia 32CP (IB3259) procedente de Florencia en final de la 32L.
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Iberia 16EM (IB1615) procedente de Barcelona en final de la 32L. Avión propiedad de Aircastle y entregado nuevo en junio de 2005.
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Reversas abiertas y frenada media.
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Nostrum Air 8088 hacia Las Palmas rodando a la cabecera 35.
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Nostrum Air 8088 listo salida pista 35.
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