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Despegue por la 17 como Vueling 6481 hacia Roma FCO.
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Nostrum Air 8365 hacia Palma de Mallorca en carrera por la 17.
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Iberia 0522 tomando por la 03.
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El KKT, "Vueling together", tomando por la 22 hace ya algunos años. En abril de 2016 este avión causó baja en la flota y pasó a operar para Monarch.
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Iberexpres 3715 procedente de Londres-Gatwick, en final de la 32L. Este avión, aunque pedido por Iberia, fue alquilado directamente a Mexicana en abril de 2005 sin pasar por España, a donde iría en febrero de 2008, esta vez ya de la mano de Iberia, y bautizado como Fontibre. En agosto de 2013 se transfirió a Iberia Express, donde permaneció hasta noviembre de 2016, fecha en la que volvió a la matriz.
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Nostrum Air 002 tomando por la 17. Avión entregado nuevo en enero de 2007.
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"Joaquín Rodrigo", Iberia 6650 heavy procedente de Lima, en final de la 32L. Entregado nuevo en noviembre de 2004.
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Ryanair 90ZH (FR2527) procedente de Berlín-Schönefeld en final de la 32L.
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Nostrum Air 8366 procedente de Palma en final de la 17. Avión entregado nuevo en octubre de 1999.
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Europa 7238 hacia Madrid, de camino a la 03.
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El VOR de Santiago (STG) supone, a menudo, un atractivo superior al tráfico aeroportuario ya que, por ser una radioayuda de gran altitud y un punto de entrada al Atlántico Norte, los todavía pesados tráficos intercontinentales y otros aviones más pequeños se dejan fotografiar con mucha facilidad. El avión de la foto es el "Cortina d’Ampezzo", un 777 entregado a Alitalia en mayo de 2003 y que ese día cubría el vuelo Alitalia 676 entre Roma y Ciudad de México.
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Si las pasadas navidades Galicia estuvo a merced de los frentes, este año ha ocurrido todo lo contrario y hasta Año Nuevo, un fuerte anticiclón trajo cielos despejados, nieblas y temperaturas bajo cero. En la foto podemos ver al KDG, "Absolute Vueling", rodando hacia la 17 entre un velo de niebla fina y muy baja, como paso previo a su salida hacia Roma como Vueling 6481. Este avión, curiosamente, es uno de los A320 que suelen estar basados en esa ciudad. Su entrada en servicio data de abril de 2007.
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Avianca 016 procedente de Medellín, en final de la 32L. Entregado nuevo en diciembre de 2014.
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En ese momento, el 737 más moderno de Air Europa, en final de la 32L como Europa 9161 procedente de Las Palmas. Entregado nuevo en enero de 2014.
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Europa 1150 procedente de Lisboa. Tres meses más tarde, este Embraer fue transferido a Air Europa Express.
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Vegetación, montes y circling: las tomas por la 03 nunca defraudan.
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Europa 9047 procedente de Tenerife Norte, en final de la 32L. Avión propiedad de MC Aviation Partners y entregado nuevo en abril de 2012.
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Un agradable "upgrade", tomando por la 03 en una tarde de tan atípico verano.
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Llegada por la 17, entre una densa niebla, y dejando unos señores vórtices.
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