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"Salvador Dalí", Iberia 6402 heavy procedente de Ciudad de México, en corta final de la 32L. Tercer A340-600 de Iberia, entregado nuevo en octubre de 2003.
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El cuarto 787 de Avianca, entregado en diciembre de 2014, en corta final de la 32L como Avianca 010 procedente de Bogotá.
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Europa 7136 procedente de Las Palmas, exprimiendo al máximo las ventajas del ILS CAT III y emergiendo entre la niebla a escasos metros del umbral. Santiago, el Boeing 737 y los vórtices; la meteorología gallega no tiene por qué suponer una desventaja.
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El avión de base, frenando tras su toma como Vueling 1292 procedente de Barcelona. Elisenda Masana fue la pasajera número 5 millones de Vueling y como homenaje, este A320 luce su nombre desde su llegada a la flota en noviembre de 2006.
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Ni vuelo ni edad del avión, esta vez prefiero dejarlo para otra foto.
"Petirrojo", mejor tarde que nunca.
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Rodaje al parking y de nuevo lasta para volar. Los 400 mm del Sigma de mi amigo Pedro facilitan mucho las cosas, especialmente con el "tráfico ligero" de Alvedro. Desde aquí te hago llegar mi agradecimiento, amigo.
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La incansable 734, a escasos segundos de su toma en la pista 03.
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Los tiempos cambian de nuevo. Primero fueron dos Beech 1900D; más tarde dos ATR 42 y ahora, ocho ATR 72. La nueva flota regional de TAP ahora opera bajo sus mismos colores, con aviones más grandes y mucho más modernos. Este aparato no llevaba ni un mes en servicio cuando pude fotografiarlo, y es uno de los dos ejemplares entregados nuevos de fábrica. La renovación de flota de TAP, sin duda, promete buenos resultados.
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Uno de los primeros Embraer de Air Europa, en corta final de la 32L como Europa 7234 procedente de mi tierra. Podría decirse que esta foto ya forma parte de la historia, puesto que tres meses más tarde, el KYP fue transferido a la recién creada Air Europa Express.
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En corta final de la 32L como Europa 2057 procedente de Barcelona. Bautizado como Ángel Nieto", este A330 con RR opera para Air Europa desde abril de 2012, y fue entregado nuevo a Cyprus Airways en abril de 2003.
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Frenando con todo abierto como Iberia 0512 procedente de Madrid.
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Europa 7234 iniciando la carrera de despegue hacia MAD. Este Embraer es el penúltimo de Air Europa, de un total de siete que restan en la flota. Fue entregado nuevo en mayo de 2011.
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Echaba mucho de menos las fotos de mañana y con cielos despejados. Con una como ésta, estrené mi cámara hace ahora ocho años.
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Ryanair 7JP (FR4065) procedente de Catania en corta final de la 32L. Avión entregado nuevo en abril de 2009.
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Ryanair 1DP (FR5383) procedente de Malta en corta final de la 32L. Avión entregado nuevo en marzo de 2012.
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El penúltimo ERJ-190 de la compañía, llegando de Londres-City como Flyer 80V (CJ8753). Entregado nuevo en mayo de 2014.
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En final de la 32L procedente de Oporto. Este Embraer es un viejo conocido en España, ya que antes de ser operado por Privilege Style, el EC-KSS voló para la desaparecida Lagunair. Su primer operador fue la alemana Cirrus Airlines, allá por marzo de 2000.
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"Los del Río", Europa 52 procedente de La Habana en corta final de la 32L. Este A330 es uno de los dos serie -300 configurados en alta densidad y destinados a cubrir servicios al caribe, especialmente HAV y CUN, y que años atrás formaron parte de la flota de Iberworld. El EC-LXA, anteriormente EC-JHP, fue entregado nuevo a ésta última en junio de 2005 y tras varios alquileres y cambios de nombre, se unió a Air Europa en noviembre de 2013.
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"Juan Carlos I", Iberia 6588 heavy procedente de Cali, en final de la 32L y terminando el último salto de la ruta MAD-MDE-CLO-MAD inaugurada en julio de 2015. Este moderno A330, el quinto de la compañía, tuvo el honor de ser el primer avión de Iberia en lucir la nueva librea, que se hizo pública tras su salida de fábrica en noviembre de 2013.
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