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Helicóptero diseñado y construido por Vicenç Portolés, veterano mecánico y piloto.
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Sin registro ni librea por el momento.
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Avión capturado a la Aviación Republicana, tiene ya la Cruz de San Andrés en el timón de cola y en la punta de los planos han tapado la pintura roja con pintura blanca así como aspas bajos planos, emblemas de la Aviación Nacional. Pero aún podemos ver que luce el seis doble con que se identificaban a los aviones de la 3º Escuadrilla de la Aviación Republicana. Foto recibida de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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El "Qantas corner" en Victorville, con varios ejemplares retirados de Jumbo y 763. También hay varios 734 pero no aparecen en la foto
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Vista desde de la cabecera 08 de la pista de tierra de 400 metros de largo señalada por conos blancos y amarillos. También visibles a la derecha la rampa y parte de los hangares del aeródromo de Mollerussa.
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Vista frontal de este Fiat CR.32 DEL grupo "Baleari" su misión era la de defensa de la isla y dar protección a los Savoia SM.79 de bombardeo rápido. Foto recibida de su autor el Coronel Ramón Rullán Ftontera, Tte. del Cuerpo de Aviación en los años de la Guerra Civil.
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Despegando de Milán Malpensa a Miami, sobrevolamos la terminal Low Cost y chárter del aeropuerto transalpino, con mayoritaria presencia de Easyjet.
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Este avión que perteneció a la 3ªEscuadrilla de la Aviación Republicana, fue capturado por la Aviación Nacional, se le han pintado la Cruz de San Andrés sobre la bandera de la Republica en el timón de dirección, aunque aún conserva el distintivo de la 3ªEscuadrilla de la República el seis doble en la cola. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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[1400px] La Terminal y la Torre del aeropuerto de Oporto.
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Ocho fueron los Cant Z-501 que llegaron a España a través del puerto de Cádiz. Fueron destinados a la base de hidros de Pollensa. Este que vemos en la foto se puede apreciar que no tenía aún marcas de identificación por lo que es de suponer que es de los primeros en llegar y en los primeros días de su llegada a Mallorca. Foto recibida gracias al Tte.Lassalle, al que siempre estaré agradecido.
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LAX tiene dos avalanchas de vuelos transoceánicos de aerolíneas no USA, a primera hora de la mañana y esta otra alrededor de las 14:00-15:00LT. Por dicha razón no cabe un alfiler en la terminal dedicada a estos vuelos, la Thomas Bradley. En una toma parcial de la misma contemplamos 4 A380, un 748, dos 772 y dos 773. Dedicada a Carlos y César al cumplirse un año de este fantástico viaje
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Este antiguo ultraligero almacenado en altura en uno de los hangares del Aeródromo de Mollerussa carece de registro visible.
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En esta foto podemos ver a este Cant Z-501 ya con marcas de identificación, aunque aún no llevas los numerales que identifican el modelo y tipo de avión. A los Cant Z-501 les correspondió la identificación 62. Aquí vemos a este Cant Z-501 en la bahía de Palma, con el inconfundible castillo de Bellver al fondo.
Foto recibida del Tte. Lassalle, al que nunca olvidaré su amabilidad.
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Aeropuerto Alférez Alfredo Rodríguez Ballón situado a 2.500 metros sobre el nivel del mar y con el volcán Misti a la vista.
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Varios colores en la mañana de EZE
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