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Nuevo personal en SCEL encargado de despedir y dar la bienvenida a ciertos vuelos, todos a tono con las olimpíadas en Beijing ¿o no?, en septiembre podrían poner un huaso.
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Este jet regional parece quedarse corto en el largo del fuselaje pero tiene su encanto.
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Bonito avión, sabía de él pero nunca lo había capturado.
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Con los dedos de las manos empalados por el frío, siempre vale la pena esperar por un 747, más si es de Cargolux.
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Decolaje perfecto para fotografiarlo.
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Nuevamente el E-219 esta vez muy temprano favorecido para mi suerte por el sol invernal.
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Entrando por la 17L.
Mauricio Carvajal A.
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Pernoctando solitario en la plataforma de carga a la espera de su trabajo matutino.
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El CONDOR, el más "secreto" avión de nuestro inventario, en tres años de frecuentar en forma periodica SCEL solo una vez lo he atrapado en vuelo.
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Una de perfil para ver lo amorfo de la conversión hecha por IAI.
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Tarde de jueves para variar con bruma, este American pareciera cuidar de los palets de su propiedad.
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Trabajando pala en mano demasiado cerca de los gigantes de SCEL.
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Con su antigua coloración y todos sus sistemas de freno desplegados.
Mauricio Carvajal A.
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661
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Remarks |
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Increíble la cantidad de líneas que componen el degradado de color en la deriva de lo aviones de LAN.
Mauricio Carvajal A.
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Remarks |
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En el ocaso del día en la 17R.
Mauricio Carvajal A.
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Pasando tras la Lomas de Lo Aguirre en dirección a la ciudad de La Serena, al centro puede verse la cabecera de la 35R de SCEL a punto de desaparecer tras las nubes.
Mauricio Carvajal A.
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Remarks |
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Una pareja clásica en la losa de AMB.
Mauricio Carvajal A.
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Remarks |
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Formidable aeronave, el "Mike D" rodando por la ondulada cabecera de la 17L.
Mauricio Carvajal A.
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Remarks |
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Muy temprano en la mañana por la 17R como siempre puntual.
Mauricio Carvajal A.
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Remarks |
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Uno de los hitos del año 2007 en SCEL, Air France llegando con libreas de carga en su 747 para sacar arándanos desde Chile.
Mauricio Carvajal A.
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