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El rey del Atlántico, el único heavy de la tarde, rebosando elegancia como LAN 2706 procedente de Lima. En servicio para LAN desde su salida de fábrica, en junio de 2008. Dedicada a Joaquin QV, compañero de promoción y gran amigo, con quien compartí esa tarde.
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La aeronave más querida del norte de Galicia, pasando sobre la 17 de camino a su hangar. Unas semanas más tarde volvería a primera línea de combate tras un accidente que obligó a dejar en tierra a todos los EC225, incluyendo al nuevo guardián coruñés, el Helimer 401.
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Vueling 3972 procedente de Palma de Mallorca, iluminado por la peculiar luz del mediodía compostelano. Entregado nuevo en mayo de 2013.
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"Connie Baraja", presentándose sobre la 17 con los últimos bancos de niebla como Vueling 4554 procedente de Menorca-Mahón. Entregado nuevo en mayo de 2006.
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Frenando como Iberia 0512 el día de Nochebuena.
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Uno de los pocos "clásicos" del día, llegando al atardecer como Iberia 8879 procedente de Santander. Entregado nuevo en diciembre de 2006.
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Iberia 8771 procedente de Toulouse, en cortísima final para la 32L y engrandecido por la luz del ocaso invernal. Avión entregado nuevo en enero de 2007.
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En plataforma tras un corto vuelo desde Rozas. Ocho años después de mi última foto en este avión, me he encontrado con un panel de instrumentos mucho más atractivo. El horizonte artificial ha sido sustituido por otro aparato similar, pero más intuitivo. También se ha reemplazado el segundo equipo de comunicaciones VHF; y se ha añadido un OBI con indicación de desviación lateral (CDI) y senda de planeo, que trabaja con radioayudas del tipo VOR e ILS. Pese a todos estos avances, el GPS es, desde hace tiempo, la "biblia" de este avión.
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Descansando en la plataforma de Rozas tras un corto vuelo desde Coruña, en compañía de un gran amigo.
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Otro de los omnipresentes Embraer de Air Europa, el KYO, en cortísima final de la 32L como Europa 7154 procedente de Lisboa.
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"Hanau", uno de los numerosos y siempre impolutos A320 de LH, llegando a Madrid procedente de Munich como Lufthansa 1804. Entregado nuevo en julio de 2010.
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Renovado y tecnológicamente mejorado, el "Peñón de Ifach" reaparece ante mí como Iberia 3253 procedente de Milán-Malpensa. El EC-LXQ fue el último avión de Iberia en ser entregado con la librea clásica, y el primero en ser modificado para la instalación de sharklets.
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Luz de atardecer para el Europa 1156 procedente de Lisboa.
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Uno de los "difíciles", al menos para los que no somos de Madrid. "P.N. Picos de Europa", el A320 más moderno de la flota de Iberia, alcanzando la 32L como Iberia 3233 procedente de Roma. Avión propiedad de Jackson Square Aviation (JSA) y entregado nuevo en octubre de 2014.
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Air Portugal 1016 procedente de Lisboa a punto de tomar por la 32L. Bautizado como "Luís de Freitas Branco", propiedad de CDB Leasing y entregado nuevo en mayo de 2009.
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Tras el cambio de aeropuerto por parte de Vueling, este 2015 la ruta a París volvió a A Coruña durante unos meses de la mano de Iberia. Esta recuperación, sin embargo, supuso un cambio de aeropuerto, ya que mientras Vueling volaba a CDG, Iberia lo hizo a Orly. Cabe destacar que no es la primera vez que la antigua aerolínea de bandera conecta ambos aeropuertos, ya que hace unos 10 años dicha conexión ya existía, aunque en horario nocturno, con escala en Barcelona y operada por aviones MD-87. Aquí vemos al JXJ frenando a su llegada de París Orly como Iberia 34KB (IB3421).
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Pasado y presente compartiendo un mismo destino.
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Al aire con energía, que para los CFM no pasan los años, iniciando el vuelo Iberia 05VL (IB0513) hacia Madrid.
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