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4 meses antes de la quiebra de Air Madrid esta mancha en la compuerta de carga del "Puerta de Toledo" ya insinuaba el negro futuro de esta compañía
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Hasta que este escurridizo y noctambulo carguero se ha dignado a aparecer de día por SCEL, aquí alineandose con la 17L para partir.
Mauricio Carvajal A.
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Este suizo puntual entrando por la 17R, gracias a Carlos Valle ya que gracias a su scanner me pudo dar el timing justo para desplazarme de la 35R a la 17R y capturar esta toma.
Mauricio Carvajal A.
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Esta es una revancha ya que me habían rechazado una de este modelo por tener un pichintun de cola cortado.
Mauricio Carvajal A.
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En la 17L este visitante no necesita mayores presentaciones es como de la casa.
Mauricio Carvajal A.
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Metiendo caña para este viraje cerrado.
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Felicitaciones a TAM por sus nuevos colores corporativos estan muy inspirados.
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El "Spirit Of Long Beach" alineandose con la 17R debido al cierre temporal ese día de la 17L.
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Fotografiado un "Martes 13" la única mala suerte fue que como siempre con los cargueros hay que esperarlos más de la cuenta por su inpuntualidad en los horarios.Notese el "Condor" tras la estela de calor en mantención de motores.
Mauricio Carvajal A.
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Detalle posterior, con nuestra estrella solitaria, del que para mi juicio es el más bello caza ligero de la historia de la aviación. FIDAE2008.
Mauricio Carvajal A.
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Haciendo su pasada "filo de cuchillo" en FIDAE 2008 esta Aguila de Ataque nos deja ver que hasta los motores de combate de alta tecnología pueden quedar un poco descalibrados.
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Aterrizando por la 35R luego de una noche con temporal de viento en la zona central de Chile que anunció las ten esperadas lluvias.
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Casi con una hora y media de atraso repecto a su hora de salida publicada, para suerte mía, este Martinair al parecer debió esperar mejoras de las condicones meteorológicas en SCEL que por más de un mes han sido de bruma, niebla y smog.
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El "Pequeñin" de LAN, para algunos la aspiradora, saliendo raudo desde la 17L una muy fría mañana de Mayo, hay que reconocer que esta aspiradora se esta ganando su lugar en los cielos chilenos.
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Su espectacular pasada en FIDAE 2006 a baja velocidad con tren abajo para luego remontar a plena potencia, se hecho de menos en FIDAE 2008.
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Un ángulo que favorece mucho el domo de la nariz de este aparato, única zona en la cual encuentro que los diseñadores no estuvieron muy inspirados.
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Dos territoriales Queltehues dan escolata a este LAN al salir desde la 17L.
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En dirección a la niebla desde la 17L.
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Pintoresca decoración para este "corto" 767.
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