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Otra panorámica de esta curiosa Torre de Control. El piso bajo está ocupado por el Bar,con Barbacoa adosada. Imagino que el controlador no atienda las dos cosas a la vez;-)
Datos de este Aeródromo dedicado principalmente al vuelo de ultraligeros y en donde "Heliduero" ha inaugurado recientemente un importante Centro de Mantenimiento para su flota de helicópteros de la zona norte de España y próximamente un centro de formación: Coordenadas: 41º 31' 50''N 004º 55' 29''W Altitud: 701 m (2303ft) Pista: 07/25. 980 X 20 m. (3215 X 66 ft). Asfalto. Frecuencia: 123,5 MHz.
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Nuevo registro en la base de datos de AviationCorner. [CN 14520].En las nuevas instalaciones de Heliduero en Matilla de los Caños, cerca de Tordesillas (Valladolid).
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Curiosa instalación para el control del tráfico del Aeródromo de Matilla de los Caños, cercano a Tordesillas (Valladolid). El piso bajo es un Bar.
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Iniciando pushback a bordo del EC-GGS de Iberia "Concha Espina" para el vuelo IB6821 (MAD-GRU) y a través de una no muy limpia ventanilla, obtuve esta vista parcial de la T4S. En primer término el Boeing 737-59D (G-GFFA)de British Airways. Se observa también la llegada de otro Airbus A340 de Iberia.
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Este A320 para TAM y que hizo su primer vuelo el 8 de Octubre pasado, imagino que será entregado próximamente. [CN:3662]. Portará la matrícula PR-MYA ya pintada.Fue un día muy nublado y a ratos con lluvia poco propicio para la fotografía. Aquí,las nubes evitaron que el contraluz fuera mayor.
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Recien salido de la línea de ensamblaje de los A330/A340 y al lado del nuevo A340-642 de Iberia "Virgen de Montserrat"(F-WWCG), se encontraba aún sin pintar este A330-200 para Middle East Airlines (MEA) con matrícula de pruebas [CN:984] y que se registrará como F-OMEE. Foto hecha a través de la cristalera y en un día muy nublado.
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Esta es la pantalla táctil desde la cual los TCP manejan el extraordinario y moderno sistema de iluminación de este aparato. Los tonos e intensidad de las luces de cabina se pueden cambiar dependiendo de la fase del vuelo como se puede apreciar en los mandos. Se hace de forma manual o programada. Fue todo un espectáculo la demostración, pudiéndose conseguir un ambiente de lo más relajado hasta hacer, de una manera forzada, que aquello pareciera una discoteca.Una maravilla.
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No pude conseguir mejor ángulo para fotografiar esta primicia.El screener decidirá si puede ser aceptada. Hay objetos que tapan parte del avión y una columna de iluminación. La foto está hecha a través de la cristalera de la Linea Final de Ensamblaje de los A330/A340. Bautizado como "Virgen de Montserrat"[cn 960].¿Cuánto tiempo tardaremos en ver este nuevo Iberia en nuestros Aeropuertos? Mis disculpas por este ángulo y toma poco ortodoxa. ¿Merece la pena?
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Aspecto del cockpit del 2º A330-200 recibido hoy durante el vuelo de entrega entre Toulouse y Madrid.[CN 962]. Vuelo corto y con un increíble olor a nuevo....
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El segundo A330-200 entregado a Air Comet minutos antes de salir en su vuelo de entrega hacia Madrid. Vuelo ferry MPD007P.
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Aspecto del cockpit del 2º A330-200 recibido hoy durante el vuelo de entrega entre Toulouse y Madrid.
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En curso hacia Madrid desde Toulouse, despues de haber sido entregado a Air Comet hace solo unos minutos este su 2º A330-200. CN 962 .
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El segundo A330-200 entregado a Air Comet minutos antes de partir en su vuelo de entrega hacia Madrid. Estacionado en la rampa de la zona de entregas de Airbus en Toulouse. Vuelo ferry MPD007P.
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Aspecto de la clase turista en el 2º A330 entregado a Air Comet, poco antes de partir en su vuelo de entrega hacia Madrid(MPD007P). Gran comodidad y estupendo sistema de entretenimiento a bordo tanto en first class como en turista. Una gozada! Y qué bien huelen los aviones nuevos....
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"Catedral de León" en corta final para la 23 arribando desde Barcelona, en un día frío y con fuerte viento.En ese momento viento de 280º y 25 Kt con ráfagas de hasta 34 Kt.
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Listo para ser despachado con destino Palma de Mallorca como AEA5135.
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Tomando altura rápidamente despues de haber despegado desde la 23 hacia Roma-Fiumicino(Leonardo da Vinci)LIRF/FCO, operando un vuelo para Privilege como PVG7861. Pillado nda más salir de una nube baja y entrando en un mar de nubes para perderle inmediatamente de la vista.
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