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"Only Lyon" entrando por la 10.
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Excelente silueta con winglets...
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Muy bonito con winglets...
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Construído en el año 2000, cn 650-7117.
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El 2º Norwegian de la mañana saliendo por la 10.
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"Brummie Baby" ascendiendo con el tren ya plegado. Fue entregado a Continental Airlines como N14381 el 6/1/1994, para después pasar a Buzz (G-BZZE) el 13/12/2002, y posteriormente a Ryanair con el mismo registro tras la absorción de Buzz. Desde el 13/12/2004 está con BMI Baby, y es propiedad de ILFC (26310 LN:2680).
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Tras 102 minutos en tierra (aprox.), remonta el vuelo de vuelta a UK.
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Llegando procedente de Glasgow, vuelo B40125.
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"SAS Environmental Program/Low Emissions Engines by CFM". Estos motores, los cfm56-7B -y también los 5B-, son según CFM los únicos de su clase que cumplen sobradamente con los estándares de la CAEP/6 (Comitee on Aviation Environmental Protection) en lo referente a la emisión de óxidos de nitrógeno, situando la eficiencia de los mismos un 25% por debajo de los requerimientos de emisión de este organismo.
En las 4 fotos que hay en la base de datos, el -RNN aparece con los títulos de "SAS Braathens"; ahora luce los de "Scandinavian Airlines" (cn 28315).
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Ex-Futura (EC-JFB y EC-KKU), además de ex-Cirrus Airlines (D-ALIG) y ex-Aerolínea Principal Chile (alquilado a Futura como EC-KKU).
32658 LN:1695.
Saliendo por la 10 hacia el Norte de Europa.
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Speedbird despegando por la 10.
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