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Regresando al campo por la 03 una vez terminado el entrenamiento.
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Riazor 741Y, vuelo en formación compuesto por dos Piper Arrow y una Beechcraft Baron, y encabezado por la EC-IMM. Gracias a todos los instructores de AFN por el saludo, ya no es la primera vez.
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La Baron, el último componente del vuelo Riazor 741Y, iniciando el Backtrack en la 03 junto al componente nº2, la EC-MBI.
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El nuevo avión de AFN, su segunda Arrow (aunque unos meses más antigua que la primera), preparada para iniciar los ensayos previos al I Festival Aéreo de A Coruña. Como dato curioso, cabe destacar que este avión fue entregado con una hélice tripala, que finalmente fue montada el la IMM, y la hélice bipala de esta última, es la que se aprecia colocada en el avión de la imagen.
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Nuevo avión en la flota de AFN. Con número de serie 28R-7918119, esta Arrow fue construida en 1979 y ya había operado anteriormente en España como EC-HZN. Aquí la podemos ver como parte de un vuelo en formación; y aunque su llegada a Alvedro se produjo a primeros de año, todos sabemos lo que pasa con las cosas de palacio y no es hasta mayo cuando recibe el registro español definitivo EC-MBI. Desde este momento operará bajo el código de radio Riazor 741.
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La única ventaja de repetir aviones cada dos días es que pueden ser fuente de experimentación. Aunque los nuevos colores de Iberia nos gusten cada día un poco más, creo que nunca podremos olvidar la grandeza y el legado de estas franjas.
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Iberia 05PH con destino Madrid. El avión de siempre, la ruta de siempre.
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Iberia 05PH con destino Madrid.
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Tardío despegue para este renovado amigo, en viaje de regreso a casa como Iberia 0513.
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Despegue de vuelta hacia MAD como Iberia 0513. Bautizado como "San Juan de la Peña" y luciendo los nuevos colores desde abril de 2014.
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Primer plano, de frente con los nuevos tiempos.
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Iberia 05EY procedente de Madrid. Teniendo Air Europa 11 Embraer e Iberia 13 A319 y 11 A320, podemos obtener 1573 combinaciones diferentes de aviones si sabemos que en una mañana vendrá un ejemplar de cada avión. Ahora pregunto, ¿qué probabilidad hay de que en dos días sucesivos, los aviones que operan los vuelos matutinos, sean los mismos?. La respuesta es una probabilidad inferior al 0,1%; casi despreciable, ¿no?. Pues no vengan ustedes a Alvedro si desprecian los porcentajes pequeños.
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Iberia 05EY procedente de Madrid. Desde hace ya algunos años, Iberia utiliza códigos de llamada alfanuméricos para identificar algunos de sus vuelos. De esta manera, se evitan posibles confusiones a la hora de contactar con vuelos cuyos códigos son parecidos. Por ejemplo, en el año 2011 (cuando Iberia todavía volaba un gran número de rutas domésticas), los vuelos de mediodía Madrid-Vigo, Madrid-Santiago y Madrid-La Coruña eran respectivamente IBE0570, IBE0552 e IBE0512, mientras que sus códigos eran Iberia 05CH, Iberia 0552 e Iberia 05YR, respectivamente.
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El segundo de una pareja de Rafale (en este caso, un biplaza), llegando a LECO desde la base aérea Mont de Marsan con el objetivo de formar parte del I Festival Aéreo de La Coruña.
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Precioso Rafale, el primero de dos, llegando desde la base aérea de Mont de Marsan para participar en el I Festival Aéreo de La Coruña.
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"Flamenco" en pleno despegue a Madrid como Iberia 05WZ.
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"Flamenco", Iberia 05GR procedente de Madrid en una mañana gris.
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Iberia 05WZ con destino Madrid, demostrando fuerza en un despegue cortito. Gracias Alberto por haberme prestado el 55-300.
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