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Saliendo hacia Palma de Mallorca.
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Tonos tostados propios del "sunset" para el elegante de la tarde.
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Entrando por la 10 sin reversas.
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Llegando con las últimas luces de la tarde; lástima que llevase los motivos navideños por la otra parte del fuselaje...
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Ganando altura con el tren ya metido.
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Recién llegado de Doncaster Sheffield "Robin Hood Airport".
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Mi primera visita fugaz a San Javier; sólo pude ver la salida de este pequeño.
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Azul/blanco/azul/blanco; este 738 de ThomsonFly se dirige hacia las perturbaciones en forma de nube que trajeron bastante agua a partir del mediodía...
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El MD-82 fue la segunda variante de la serie -80 y la de mayor éxito de ventas, ya que se construyeron 575 ejemplares -desde 1981 hasta 1997- de un total de 1.191 (series -81, -82, -83, -88 y -87). Republic Airlines (USA) fue la primera en usarlo (5 de agosto de 1981), y puede llevar a unos 172 pasajeros a una distancia de 4.635 km.
Debido a su longitud, a sus líneas elegantes y alas delgadas, ha tenido a lo largo del tiempo numerosos "apodos"; "Mag Dog" (basado en las iniciales de McDonnell Douglas), "Mighty Dog" (mismo motivo), "Skidbuggy" (por la tendencia ocasional a patinar en la pista), "Super Snake" (así lo llaman en American Airlines, y tiene actualmente 271 MD-80!), "Lawn Dart", "Noodle" y "Flying Cigarette" por su aspecto largo y delgado (según Thomas Becher "Douglas twinjets; DC-9, MD-80, MD-90 and Boeing 717"). Muy curioso...
El de la imagen -cn 53244- fue construido en 1991, y es un placer verlo salir elegantemente desde la 10 hacia Oslo.
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El siempre elegante 757 saliendo de Alicante.
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Poderosa salida la de este Boeing NG de Thomson, muy numerosos en El Altet.
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Speedbird en ascenso hacia Londres.
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Mala tarde para hacer fotos con esta luz...
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