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En la cabecera de la 28, listo para salir.
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Todo listo para salir; esperando la autorización para rodar hacia la 10.
(cn 724/fabricado en 1987).
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Uno de los gigantes del día que visitó ALC. Gracias al screener por corregir la info.
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Muy nuevo, con menos de un mes: entregado el 13 de mayo de 2008 (número de serie 36539).
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Perteneciente a HTM Helicopter Travel Munich.
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Última foto de la serie Antonov/ALC. Vista lateral de la proa en el momento en el que se está plegando el morro. Ayer se marchó, y me sorprendió el "poco" ruido que hizo al despegar y su suavidad al elevarse; los repetidos alabeos que hizo apenas abandonar el suelo a modo de saludo (espero que fueran intencionados, porque me llegué a asustar...) fueron todo un espectáculo.
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El motor nº1 (Ivchenko-Progress D-18T) del An-124-100. Tiene un empuje al despegue de entre 25,830 kg (56,944 lb) y 23,430 kg (51,654 lb).
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Se acaba de plegar la rampa de proa; poco después, se bajó el morro y la actividad alrededor del monstruo cesó para permanecer, debidamente señalizado, estacionado en el parking nº2 a la espera de su próxima salida.
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Descargando lo que parecía ser el mástil de la ambarcación.
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El Ruslan de nuevo en ALC; en este caso para transportar el barco de Telefónica que participará en la regata Volvo Ocean Race.
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Primer plano del morro (y de sus sonrisa) de este Fiat G-91R3.
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Este Republic perteneció en su día a la "6º Aerobrigata" de la base aérea de Ghedi (Brescia), y estuvo en servicio desde 1956 hasta 1972. Se encuentra en una esquina de la parte exterior del museo, flanqueado por un North American Fiat F-86K (a su izquierda) y un Fiat G-91R a su derecha.
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Bajo la lluvia y casi fusionado con el gris del cielo, este B752 de Jet2 (anteriormente perteneciente a China Southern Airlines como B-2802) está a punto de aterrizar por la 10.
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No es exactamente el Campini-Caproni CC-2, sino la célula creada en 1936 para pruebas estáticas a partir de la cual se desarrollaría el CC-2. Fue engendrado por el ingeniero Secondo Campini, y resultó curioso ver semejante "pepino" desprovisto de alas en el Museo.
Más info;
http://www.museoscienza.org/dipartimenti/aerei_campini.asp
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Estacionado tras llegar a las 9 de la mañana y ser descargado.
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