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Ex Air Europa (EC-GNU), ex GoFly y ex EasyJet (G-IGOB).
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Rodando hacia la 10 en un día con bastantes movimientos.
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Sobre la cabecera de la 10.
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Saliendo por la 10 hacia Eindhoven.
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Entre aterrizajes y despegues da tiempo a observar a tu alrededor y fijarte en las diversas instalaciones que componen un aeropuerto. En la imagen antena de senda de planeo, uno de los elementos integrantes del sistema de aterrizaje instrumental (ILS) que sirve de ayuda a los pilotos a la hora de hacer aterrizar con éxito la aeronave en condiciones de visibilidad reducida.
Gracias al screener por su ayuda.
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Instalaciones de los equipos de emergencia y extinción de incendios del aeropuerto, con los vehículos prestos para la rápida intervención ante cualquier contingencia.
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¿Alguien puede aportar algo respecto del porqué del logo* que luce este Ryanair? (Gracias!).
*"NEIN ZUM LUFTHANSA KEROSINZUSCHLAG"
Para curiosos; el cartel rojo que se ve borroso pone "Área crítica ILS. Prohibido el paso. Contactar con TWR".
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Vista de la torre de control de El Altet y parte de la T2.
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Una de las últimas adquisiciones de Ryanair con a penas un mes (19 de Noviembre). Si algún compañero no afirma lo contrario con otra instantánea, creo que es la primera del aparato en la base de datos.
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Este bonito B717 de AeBal permaneció descansando toda la tarde en la plataforma, apartado de los activos movimientos que se llevaban a cabo frente a la terminal. Se aprecian en la foto también 3 de las 4 luces indicadoras de trayectoria de aproximación de precisión (en inglés PAPI), que vienen a ser unas luces que hay en los costados de la pista y que guían visualmente al piloto en su aproximación a la misma. Pueden ser visibles a 8 kms de distancia con luz diurna y a unos 32 kms en ambiente nocturno (distancias máximas), y consiste en cuatro luces alineadas que varían de color (rojo/blanco) según el ángulo y altura de la aeronave;
4 luces blancas> muy alto
3 luces blancas + 1 roja> ligeramente alto
2 luces blancas + 2 rojas> ángulo correcto/senda de planeo correcta
1 luz blanca + 3 rojas> ligeramente bajo
4 luces rojas> demasiado bajo
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Uno de los aviones más recientes de Ryanair (concretamente el antepenúltimo adquirido) desacelerando con aerofrenos y reversas. Al fondo, Urbanova.
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A media mañana empezó a cambiar el viento, y por eso este Ryanair se aproxima por la cabecera de la 10 en vez de hacerlo por la 28...
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Un escualo de 54,5 metros paseándose por la plataforma...
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Resultó sorpresiva la majestuosa llegada de este Global Express en esta mañana fresca de Diciembre. Un avión elegantísimo.
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Una de las compañías habituales que se dejan ver por Alicante.
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Vista de la alargada sección trasera de este estilizado B753, en la que se puede apreciar el patín de cola extendido mientras carretea hacia la cabecera 28 para efectuar el despegue.
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Vista del A320 de XL en aproximación final desde la carretera contigua a la pista.
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Con el sol ya oculto llega este A320 a Alicante.
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Este 737 que va rodando hacia su posición de estacionamiento, cumplirá 20 añitos el día 6 de Noviembre.
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