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Europa 7237 procedente de Madrid, segunda rotación a Coruña de este avión en un día. Aparato entregado a Air Europa en marzo de 2010.
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Un poco de viento de cara y en pocos metros estará en el aire.
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"Costa brava" rodando hacia la 03 como Iberia 0523. Entregado a Iberia en abril de 2002.
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Iberia 0522 en larga final, con la ciudad más bella del mundo como testigo.
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Iberia 0524 procedente de Madrid. Aparato entregado a Iberia en abril de 2002.
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Europa 7236 con destino Madrid.
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Vueling 7100 con destino Londres LHR.
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Vueling 8374 con destino Ámsterdam. Aparato propiedad de GECAS, entregado a Lotus Air en enero de 2000. Operando para Vueling desde abril de 2013.
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Operando para Vueling desde abril de 2013, pero entregado a Lotus Air en enero de 2000. Aparato propiedad de GECAS.
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Una histórica. Spanair 6061 procedente de Madrid. Durante varios años, Spanair mantuvo un quinto enlace Madrid-Coruña, servido generalmente con MD-80 hasta 2009, cuando los aparatos predominantes pasarían a ser los Boeing 717 y los Airbus A320.
Como la mayoría de los MD-82 de Spanair, el EC-HFT fue retirado de servicio en el invierno de 2009. Desde junio de 2011 vuela para la venezolana Aserca Airlines. Cabe destacar que no es un MD "normal", sino que fue costruido en China con licencia y entregado a China Eastern en abril de 1991. En agosto de 1999 pasa a formar parte de la flota de Spanair, aunque su propietario es GECAS. Como todos los MD-82 chinos de Spanair, está equipado con los primitivos motores PW JT8D-217A, en lugar del más generalizado JT8D-217C que más tarde se convertiría en el estándar.
Especialmente dedicada a los spotters de los años dorados de Alvedro.
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Iberia 6170 procedente de Los Ángeles, pasando sobre STG en su ruta hacia Madrid.
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Visita oficial del príncipe Naruhito con motivo del 400 aniversario de las relaciones bilaterales España-Japón.
Avión entregado al gobierno nipón en septiembre de 1991.
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Bueno, ¿y ahora qué?. El TAM 8070 (GRU-FRA) y el Air France 3508 (F-GLZI) que cubre la ruta entre París (ORY) y Cayena se cruzan sobre el VOR de Santiago (STG). Evidentemente, el 777 volaba a unos 1000 pies por encima.
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Iberia 8365 despegando hacia Palma de Mallorca.
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Vuelo de la Real Sociedad, procedente de Biarritz. Aunque el avión pertenece a Moldavian Airlines, el vuelo era operado por Carpatair. Aparato veterano, su primer servicio comercial fue con American Airlines en mayo de 1992. En servicio para Moldavian desde diciembre de 2005.
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Aeronor 262 llegando como vuelo ambulancia.
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Aeronor 261 con destino San Sebastián.
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