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A finales del siglo XX ya no era muy habitual ver DC-8s, pero Miami era el lugar ideal para los amantes de este modelo y no era muy complicado juntar tres DC-8 en una misma toma, como en este caso; si bien el DC-8-55 de Arca Colombia (HK-3746X)) (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409601) y el DC8-61 de Haiti Trans Air (OB-1452) en segundo plano estaban ya en un deplorable estado.
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Esperando el pasaje para iniciar en breve el vuelo Miami-Cali. Aún coló los colores anteriores de Avianca.
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Este A330 de la Expo de Milan 2015 me ha sabido esquivar de lo lindo. Aquí lo pude cazar sin mucha luz cuando me disponía a volar de Miami a Lima. Qué bonito es!!
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Aterrizando en la pista 12. msn 5513. Nuevo en AC
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Con un poco de retraso, este 747 de British Airways inició sus operaciones para realizar el vuelo Miami-Londres Heathrow. Menos mal que no ocupaba toda la calle, y nuestro A330 de Iberia lo pudo adelantar para poder despegar puntual hacia Madrid. Vista desde el A330 "Rio de Janeiro" de Iberia.
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En final en Miami uno de los coloridos de Miami. 737 Bahamasir. Ex-SAS.
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Llegando a Miami, Florida procedente de Milan Malpensa.
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Nueva compañía para mi, operando vuelos charter de Miami a La Habana. Ex-US Airways como N241US.
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Desguazado totalmente dos meses después de esta foto, este DC-8 inició su vida en 1962 operando para KLM.
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Luciendo como el primer día pese a tener 36 años en el momento de la foto.
A remarcar los títulos destacando que era un DC-8 modificado para cumplir con el estándar Stage III.
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Anteriormente con LTU como D-AERX, pasó a Swissair en 1998. Con el cierre de la mítica compañía suiza fue devuelto al lessor. Hoy en día sigue volando, esta vez como carguero con Fedex. msn 48486. Nuevo en AC
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Fotografiado desde Eldorado mientras aterriza en la pista 09. msn 62, fabricado en 1998. Nuevo registro en BD
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Vista parcial de KMIA partiendo hacia Madrid.
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Ex Air France y Ex Air Bridge Cargo. Entrando y manteniendo en Miami para inminente despegue. Centurion Cargo, cada día menos MD11 y más 747.
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