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El comandante español de Airbus que pilotó a este pequeñín,Ignacio Lombo,en su cockpit.Nos comentó que no había notables diferencias entre pilotar este avión y sus hermanos menores A330 o A340.De hecho durante la rueda de prensa comentaron que los pilotos que tienen la certificación de esos aparatos, en un diez u once días, pueden obtener la certificación para este gigante.
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Detalle de una de las puertas por las que accedimos al avión
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Aparte de la enormidad de este avión, otra cosa que llama la atención es la curvatura de sus planos del que cuelgan estos enormes "Engine Alliance" que traía este avión y que al parecer serán los que lleven,entre otros, los encargados por Air France, según manifestaron en la rueda de prensa.
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Otra panorámica del coloso estacionado en la rampa de la factoría EADS en Getafe.
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Impresionante vista frontal del "pequeñín" de la familia Airbus.
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Detalle del tren delantero.
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Ya...Uno no está acostumbrado a estos eventos.Quizás la emoción me ha traicionado con los controles de la cámara.Luego durante la visita al avión todo fue más relajado.Dedicada de todo corazón a los que no pudieron asistir.Me acordé de nuestra página y de los que la hacemos cada vez que disparaba.Esta va dedicada especialmente a Don Luis Barcala.
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A punto de aterrizar por primera vez en Getafe.
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Primera visita a Getafe, durante la pasadita que hizo antes de aterrizar.Justo encima de mi cabeza.A penas hace ruido.
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Primera visita a Getafe, durante la pasadita que hizo antes de aterrizar.
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Vista de la cabina de este veterano 757 desde la parte de atrás del pasillo y prácticamente todas las plazas ocupadas con un pasaje especial:Aficinados del Real Valladolid en su viaje a Tenerife [Banjet 2398]
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En corta final para la 23 procedente de Barcelona-El Prat. Día de chubascos tormentosos y en algún momento como en el que tomé la foto, salieron unos rayos de sol que con el fondo de negros nubarrones, hace que el contraste sea muy alto y los colores aparezcan como sobresaturados. A mi me ha gustado el resultado sin modificar para nada los niveles ni la saturación.Supongo que será cuestión de gustos....
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En corta final para la 30, inmediatamente despues de salir de una pequeña nube.Dedicada a todos aquellos colegas que esperaban la llegada de este vuelo y acudieron a mi llamada en el foro,en especial a los Canary Islands Spotters. Como noticia indicar que GIRJet ya vuela su nuevo 757 con registro de momento TF-LLZ y que muy pronto tendrá el primer 747 carguero español con base en Zaragoza.
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Avión contratado por las Peñas del Real Valladolid para desplazarse a Tenerife Norte-Los Rodeos, para asistir al partido en el que el Real Valladolid consiguió matemáticamente el ascenso a la 1ª División.Aquí le vemos llegando a primera hora de la mañana para recoger a la afición pucelana.Volvimos en el mismo avión en la madrugada del lunes 23.
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Dando las últimas instrucciones antes de la salida en su vuelo de la mañana a Paris-Orly. Nuevo registro para AC.[cn 7147]
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Despegando desde la 05 hacia Getafe.
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